V paralelním hybridním vozidle mohou ICE a elektromotor pohánět vozidlo nezávisle nebo společně. Elektromotor může pomáhat ICE při akceleraci, nebo může pohánět vozidlo sám při nízkých rychlostech. Baterie slouží k ukládání elektřiny generované elektromotorem při brzdění a zpomalování.
Dalším typem hybridního vozidla je sériový hybrid. V sériovém hybridním vozidle se ICE používá k výrobě elektřiny, která se následně ukládá do baterie. Elektromotor pak využívá elektřinu z baterie k pohonu vozidla. Tento typ hybridního vozidla je účinnější než paralelní hybrid, ale je také dražší.
Hybridní vozidla nabízejí oproti tradičním vozidlům ICE řadu výhod, včetně:
* Vylepšená spotřeba paliva:Hybridní vozidla mohou dosáhnout až o 50 % nižší spotřeby paliva než tradiční vozidla ICE.
* Snížené emise:Hybridní vozidla produkují méně emisí než tradiční vozidla ICE, včetně skleníkových plynů a znečišťujících látek, jako jsou oxidy dusíku a pevné částice.
* Tichý provoz:Hybridní vozidla jsou tišší než tradiční vozidla ICE, zejména při nízkých rychlostech.
* Plynulé zrychlení:Hybridní vozidla zrychlují plynule díky točivému momentu elektromotoru.
Hybridní vozidla však mají také některé nevýhody, včetně:
* Vyšší náklady:Hybridní vozidla jsou obvykle dražší než tradiční vozidla ICE.
* Omezený dojezd:Hybridní vozidla mají omezený dojezd pouze na elektrický pohon, obvykle kolem 20–30 mil.
* Složitá technologie:Hybridní vozidla mají složitější technologii než tradiční vozidla ICE, což může ztížit jejich údržbu.
Hybridní vozidla celkově nabízejí oproti tradičním vozidlům ICE řadu výhod, ale mají také některé nevýhody. Nejlepší volba pro konkrétního řidiče závisí na jeho individuálních potřebách a rozpočtu.
