1. Ventil řízení volnoběhu (IAC):
Ventil IAC reguluje vzduch, který obtéká škrticí klapku, a řídí tak volnoběžné otáčky motoru. Znečištěný nebo špatně fungující ventil IAC může vést k nestabilnímu chodu naprázdno, což způsobí rázy motoru.
2. Netěsnosti ve vakuu :
Netěsnosti v podtlakových hadicích nebo vedeních připojených k motoru mohou narušit směs vzduchu a paliva, což má za následek nepravidelný volnoběh a rázy.
3. Znečištěné tělo škrticí klapky :
V průběhu času může tělo škrticí klapky hromadit uhlíkové usazeniny, což ovlivňuje jeho schopnost správně řídit proudění vzduchu. To může vést k vysokým nebo nízkým otáčkám při volnoběhu, což způsobí přepětí vozu.
4. Vadné/znečištěné senzory :
Různé senzory, jako je lambda sonda, senzor polohy škrticí klapky nebo senzor regulace otáček volnoběhu, mohou poskytovat nesprávná data do řídicí jednotky motoru (ECU) kvůli poruše nebo znečištění. To může ovlivnit systém vstřikování paliva a způsobit kolísání otáček.
5. Problémy s tlakem paliva :
Pokud palivové čerpadlo neposkytuje stálý tlak paliva nebo jsou problémy se vstřikovači paliva, může to způsobit rázy v otáčkách motoru při volnoběhu.
6. Zapalovací svíčky :
Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky mohou narušovat účinnost spalování, což může mít za následek nekonzistentní volnoběh a rázy.
