První rychlost:
1. Spuštění z klidu: První rychlostní stupeň se primárně používá k rozjezdu vozu z úplného zastavení. Poskytuje nejnižší převodový poměr, který generuje vysoký točivý moment a umožňuje plynulý pohyb vozu z klidu.
2. Strmé kopce a svahy: Při stoupání do strmých kopců nebo rozjezdu na nakloněném povrchu poskytuje první rychlostní stupeň dodatečný točivý moment, který vozu pomáhá překonat stoupání a udržuje dynamiku.
3. Nízkorychlostní manévry: První rychlostní stupeň je vhodný pro manévry při nízké rychlosti, jako je parkování, procházení hustým provozem nebo navigace v úzkých prostorech. Nabízí větší kontrolu a přesnost při velmi nízkých rychlostech.
Druhý rychlostní stupeň:
1. Plynulé zrychlení: Druhý rychlostní stupeň se zařadí automaticky poté, co vůz dosáhne určité rychlosti na první rychlostní stupeň. Poskytuje vyšší převodový poměr než první rychlostní stupeň, což motoru umožňuje plynule nabírat otáčky a získávat hybnost, aniž by motor nadměrně namáhal.
2. Úspora paliva: Řazení na druhý rychlostní stupeň ve vhodných rychlostech pomáhá zlepšit spotřebu paliva. Snižuje spotřebu paliva motoru ve srovnání s delším setrváním na prvním rychlostním stupni.
3. Převodovka: Druhý převodový stupeň funguje jako přechodový převod před přechodem na vyšší převodové stupně. Jak vůz zrychluje a nabírá rychlost, převodovka automaticky řadí vyšší rychlostní stupně, přičemž druhý rychlostní stupeň je dalším logickým krokem po prvním rychlostním stupni.
4. Brzdění motoru: U některých vozů s automatickou převodovkou lze pro brzdění motorem ručně volit druhý rychlostní stupeň. Podřazení na druhý rychlostní stupeň při zpomalování pomáhá řídit rychlost vozidla bez příliš silného brzdění, zejména v úsecích z kopce nebo při přibližování k zastávce.
Je důležité poznamenat, že použití rychlostních stupňů v automatických autech je řízeno řídicí jednotkou převodovky (TCU) na základě různých faktorů, jako jsou otáčky motoru, rychlost vozidla a vstup plynu. Řidič nemá přímou kontrolu nad volbou převodového stupně, ale TCU je naprogramováno tak, aby optimalizovalo řazení pro hladký chod, výkon a spotřebu paliva.
