U většiny vozidel jsou parkovací světla a světlomety obvykle připojeny k samostatným elektrickým obvodům. Parkovací světla se obvykle ovládají spínačem na palubní desce, zatímco světlomety se obvykle aktivují samostatným spínačem nebo páčkou. Ve vaší International 1966 je však okruh parkovacích světel zapojen tak, že je přerušen při rozsvícení světlometů.
Když je spínač parkovacích světel zapnutý, proud proudí z baterie do spínače a poté do parkovacích světel. Parkovací světla jsou uzemněna, čímž se okruh dokončí a umožní se rozsvítit. Když je však spínač světlometů zapnutý, napájení se převede z okruhu obrysových světel do okruhu světlometů. Toto přerušení okruhu způsobí zhasnutí parkovacích světel.
Tato konstrukční funkce byla pravděpodobně implementována z několika důvodů:
1. Úspora energie baterie:Vypnutím parkovacích světel při rozsvícených světlometech se sníží elektrické zatížení baterie vozidla, což pomáhá šetřit energii.
2. Vyhněte se elektrickému přetížení:Současné rozsvícení parkovacích i předních světel může odebírat hodně energie z baterie a elektrického systému, což může vést k přetížení nebo jiným elektrickým problémům.
3. Bezpečnostní opatření:U některých starších vozidel byly obrysová světla a světlomety spojeny dohromady na stejném okruhu. Rozsvícení parkovacích i světlometů by odebíralo více proudu, čímž by se zvýšilo riziko přetížení a spálení pojistky a zůstali byste bez funkčních světel.
Proto ve vašem 1966 International parkovací světla zhasnou, když zapnete světlomety, kvůli konstrukci elektrického obvodu, která má zabránit elektrickému přetížení, šetřit energii baterie a zachovat bezpečnost tím, že zabrání potenciálnímu selhání pojistek.
