1. Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS): TPS monitoruje polohu škrticí klapky a vysílá signál do řídicí jednotky motoru (ECU), aby upravila dodávku paliva a časování zapalování. Vadný TPS může poskytovat nesprávná data, což způsobí, že motor běží chudý nebo bohatý, což má za následek snížený výkon a hrubý volnoběh.
2. Ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje tok paliva do motoru, což způsobuje chudou směs vzduchu a paliva a snižuje výkon.
3. Vadný regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor tlaku paliva může způsobit nedostatečný tlak paliva, což vede k chudé směsi vzduchu a paliva a ke snížení výkonu.
4. Únik vakua: Únik podtlaku může vnést do motoru nezměřený vzduch, což způsobí chudou směs vzduchu a paliva a sníží výkon.
5. Problémy s katalyzátorem: Ucpaný nebo poškozený katalyzátor může omezit průtok výfukových plynů, což způsobí, že motor bude pracovat tvrději a produkuje méně výkonu.
6. Problémy s přenosem: Problémy s převodovkou, jako je prokluzování nebo chybné řazení, mohou způsobit vysoké otáčky motoru, aniž by produkoval dostatek výkonu na kola.
7. Problémy se zapalovacím systémem: Vadné zapalovací svíčky, zapalovací kabely nebo zapalovací cívka mohou způsobit vynechání zapalování a snížení výkonu.
8. Problémy se senzorem kyslíku: Vadný lambda sonda může poskytovat nesprávná data do ECU, ovlivnit směs vzduchu a paliva a způsobit snížení výkonu.
9. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Snímač MAF měří množství vzduchu vstupujícího do motoru a poskytuje data do ECU pro správný výpočet směsi vzduch-palivo. Vadný snímač MAF může poskytovat nesprávné údaje, což vede ke snížení výkonu.
10. Mechanické problémy motoru: Vnitřní problémy motoru, jako jsou opotřebené pístní kroužky, poškozené ventily nebo nízká komprese, mohou způsobit snížení výkonu.
Pro přesnou identifikaci hlavní příčiny problému se doporučuje nechat problém diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem pomocí vhodných diagnostických nástrojů.
