Přemýšleli jste někdy nad tím, proč výrobci automobilů uvádějí neustále protichůdná prohlášení o elektromobilech?
V pondělí, středu, pátek a neděli jsou skvělé, ale v úterý, čtvrtek a sobotu jsou na hovno…
Starší automobilky mají problémy s adaptací na elektromobily. Jasně to vidíme z neustálých protichůdných prohlášení o elektromobilech, zejména od německých automobilek, jako je Volkswagen, Mercedes nebo BMW.
I když se to může zdát divné, je naprosto pochopitelné, že se to děje.
Výrobci automobilů mají dva různé příběhy, které se liší v závislosti na publiku.
Pozitivní vyprávění
Když jsou publikem investoři, výrobci automobilů potřebují mít pozitivní projev vůči elektromobilům – nebo jakékoli jiné technologii, od které se očekává, že se stane mainstreamem. Potřebují ukázat investorům, že neignorují budoucnost a již nyní dokážou vyrábět elektromobily stejně dobré jako Tesla a za zlomek ceny. Akcionáři si tak mohou být jisti, že společnosti jsou dlouhodobě udržitelné a jejich peníze jsou v bezpečí.
Dobrým příkladem je Volkswagen, který se chlubí svou platformou MEB pro elektromobily. Automobilka nedávno uvedla, že ID.3 na této platformě dosahuje 40% snížení nákladů ve srovnání s Volkswagenem e-Golf, který byl postaven na starém MQB. To znamená, že by mohl být prodán se ziskem za méně než 20 000 eur.
Plán nákladů na baterie od Volkswagen
Negativní příběh
Na druhou stranu, když je publikem široká veřejnost a politici, mají automobilky mnohem negativnější projevy vůči elektromobilům nebo jiným inovativním technologiím. V tomto případě potřebují přesvědčit publikum, že technologie ještě není připravena a status quo není tak špatný.
Velké korporace nesnáší, když jim politici a dokonce i spotřebitelé říkají, co mají vyrábět. Největší výhodou obrovských korporací je, že se mohou soustředit na sebe a ignorovat názory spotřebitelů a politiků. Spotřebitelé mohou být informováni o tom, co mají nakupovat, prostřednictvím marketingových technik a politikům může být řečeno, jaké budou zákony, prostřednictvím lobbingu a korupce. Toto je mnohem stabilnější a bezpečnější prostředí pro korporace, protože spotřebitelé a politici mohou být nepředvídatelní a to není dobré pro podnikání.
Protože však negativní narativ o elektrických autech není založen na faktech, je v něm mnoho rozporů.
„Nejdřív vás ignorují, pak se vám smějí, pak s vámi bojují a pak vyhrajete“
První automobilky řekly, že nikdo nechce elektrické auto, ignorujíce lidi, kteří ano... pamatujete?
Pak se nám smějí a říkají, že elektrická auta byla klaunská golfová auta pro hippies… vzpomínáte?
Nyní bojují proti elektromobilům směšnými a falešnými narativy. Vidíme například úplně stejnou automobilku, která tvrdí, že elektrická auta nemohou být cenově dostupná, a zároveň tvrdí, že jsou technologickou špičkou a mohli by se ziskem prodávat ID.3 za méně než 20 000 eur, ale prodávají jej za téměř dvojnásobek.
Někdy automobilky dokonce přiznávají, že elektromobily jsou mnohem levnější a jednodušší na výrobu než auta ICE (Internal Combustion Engine), ale z tohoto důvodu výrobní linky vyžadují méně prostoru, času, energie, strojů a hlavně méně pracovníků. Argument nezaměstnanosti jasně míří na politiky v zemích jako Německo a Francie, kde je automobilový průmysl velkým zaměstnavatelem. Nicméně i tento argument je směšný, protože dělníci vyrábějící zastaralé produkty nemají budoucnost. Požadavek na výrobu elektromobilů je to, co progresivní dělnické odbory dělají, aby svým členům zajistily budoucnost.
Stručně řečeno, když výrobci automobilů říkají dobré věci o elektrických autech, prezentují se investorům jako technologickí lídři. Když však říkají, že technologie ještě není připravena na výrobu dobrých a cenově dostupných elektromobilů, mluví k široké veřejnosti, takže o ně nežádají. Navíc, když automobilky přinášejí argument nezaměstnanosti, tlačí na politiky, aby mlčeli a zachovali status quo.
Vždy si pamatuji dobu, kdy jsem slyšel čínského politika říkat, že čínské automobilky byly daleko za svými japonskými, korejskými a evropskými konkurenty, pokud jde o technologii automobilů ICE, a proto pro ně bylo přijetí elektromobilů příležitostí stát se světovými lídry. Pokud se japonské, korejské a evropské automobilky budou nadále ospravedlňovat a bojovat za zachování status quo, ukáže se, že čínský politik má pravdu.
Myslel jsem, že musím napsat tento článek, abych objasnil, proč téměř každý den vidíme tolik protichůdných prohlášení starších výrobců automobilů o elektromobilech. Jsou určeny pro různé publikum. Pozitivní příběh pro investory a negativní příběh pro spotřebitele a politiky.
