BYD dosáhl nového milníku, když jeho miliontý NEV, Han EV, sjel z výrobní linky.
NEV (New Energy Vehicles) je termín používaný čínskou vládou k označení BEV (Battery Electric Vehicles), PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) a FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles).
Podívejme se na tiskovou zprávu.
Společnost BYD dnes slaví významný výrobní milník tím, že se stala jedním z prvních výrobců nových energetických vozidel na světě, kteří vyrobili jeden milion elektrických osobních automobilů. Miliontý vůz, Han EV, dnes sjel z výrobní linky v sídle a výrobním závodě BYD v Shenzhenu.
Na speciální ceremonii dnes ráno se u této příležitosti sešli VIP z vládních ministerstev, průmyslových asociací, partnerů a dodavatelů BYD, více než 400 mediálních hostů a asi 100 majitelů vozidel BYD.
Přelomový okamžik v historii BYD se shoduje s oznámením, že první várka 100 čistě elektrických SUV BYD Tang je nyní připravena k dodání do Norska – přičemž skandinávská země byla vybrána jako platforma pro ambiciózní plány BYD na evropském trhu osobních automobilů. BYD také oznámil, že do konce roku bude do Norska dodáno celkem 1 500 vozů Tang SUV, protože se společnost zavazuje urychlit své evropské a globální strategie. Prvních 100 vozů je naplánováno na dodání norským zákazníkům ve třetím čtvrtletí tohoto roku.
Miliontý nový energetický osobní automobil společnosti BYD sjíždí z výrobní linky
Průkopnická práce společnosti BYD ve vývoji technologie baterií a výroby nových energetických vozidel (NEV) vedla od vzniku společnosti v roce 2003 novou energetickou revoluci v globálním automobilovém průmyslu – v čele s inovativními technologiemi a dobře nastavenou globální obchodní strategií. V roce 2004 představila společnost BYD na autosalonu v Pekingu svůj plně elektrický koncepční vůz ET, který znamenal premiérový debut modelu NEV. Následovalo to v roce 2008, kdy byl oficiálně představen první sériově vyráběný plug-in hybrid NEV na světě – F3DM. Poté, v roce 2020, byl uveden na trh BYD Han s výkonnostními specifikacemi, které stanovily dvanáct rekordů globálně a devět v Číně. BYD Han je i nadále nejprodávanějším modelem v sektoru středních až velkých luxusních sedanů a má zkušenosti s konkurenčními modely tří německých gigantů luxusních vozů.
BYD začíná vyvážet Tang EV do Norska
Prvních 100 SUV BYD Tang míří do Norska s 1 500 kusy plánovanými v roce 2021
Kromě zpráv o výrobě své milionté řady osobních vozů potvrdil BYD také svůj vstup na evropský trh s prvními 100 čistě elektrickými SUV BYD Tang na cestě do Norska. Severoevropská země byla vybrána, aby zahájila cestu BYD směrem k úspěšné přítomnosti na rostoucím trhu NEV v Evropě.
S Rolfem Petterem Almklovem, obchodním poradcem, Královské norské velvyslanectví v Pekingu, a Wangem Chuanfu, předsedou a prezidentem BYD, bude první várka 100 Tang SUV odeslána na konci května a dodána místním zákazníkům v Norsku během třetího čtvrtletí. tohoto roku. Do konce roku 2021 plánuje BYD dodat celkem 1 500 vozů Tang SUV do Norska, čímž podtrhuje významný závazek společnosti BYD vůči svému novému skandinávskému trhu a svým evropským sousedům.
Vzhledem k tomu, že dekarbonizace je v Evropě na předním místě politického programu, vstup BYD na trh osobních automobilů přichází v důležité době. BYD Tang EV představuje seriózní konkurenci zavedeným evropským značkám se svým stylovým designem a novými technologiemi, které poskytují přesvědčivou nabídku pro kupující nových vozů. Ústředním bodem jeho technologie je nová ultrabezpečná, prostorově úsporná baterie Blade Battery s výkonnostními údaji včetně dojezdu až 505 km (NEDC) a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 4,6 sekundy. Kapacita 86,4 kWh.
BYD popisuje své nové podnikání v Norsku jako „začátek evropského snu“ s ohledem na své ambice v oblasti osobních automobilů. Klíčovým rozdílem pro BYD je její odhodlání uvádět na trh pouze čistě elektrická auta 100% bez emisí – strategii podporovanou produktovou řadou elektrických autobusů BYD a její vedoucí pozicí na trzích eBus v celé Evropě.
BYD také zahájil vývoz Tang EV do Norska, což je nejdražší osobní BEV BYD. Jedná se o velké SUV, které pojme 7 osob a má AWD (pohon všech kol).
Počáteční cena BYD Tang EV v Norsku je 599 900 NOK (59 065 eur), zatímco v Číně začíná na 295 700 juanech (37 640 eur) před dotacemi a 279 500 juanů (35 578 eur) po dotacích.
S první várkou pouhých 100 kusů odeslanou do Norska je obrovská cenovka BYD Tang EV normální a očekávaná.
Totéž se děje v Jižní Americe, kde BYD již prodává své elektromobily, ale s obrovskou cenovkou. Jak jsem již zmínil, ke snížení cen v Evropě potřebují čínští výrobci automobilů rozsah, aby amortizovali náklady na vývoz.
Model elektromobilu je třeba vyvážet často po tisících (jako Tesla Model 3 MIC), jinak náklady na export (homologace, doprava, poprodejní servis, prodejní síť…) na jednotku zůstanou extrémně vysoké, jako tomu bývá u luxusní vozy.
Naštěstí se jedná o dočasný problém, když BYD začne posílat dávky 5 000–10 000 jednotek do Evropy týdně, pak je to hra!
Každopádně blahopřejeme BYD k prosazení elektromobilů!
