.jpeg Odvětví elektrických vozidel je oficiálně přeplňováno. Dokonce jako prodej osobních aut se zastavil, prodej elektromobilů vzrostl v roce 2019 o 40 % a v roce 2020 zůstal konzistentní navzdory pandemii COVID-19 a následnému ekonomickému poklesu. Tento ohromující růst se brzy stane normou, jak analytici předpovídají, že celosvětový trh s EV si udrží složenou roční míru růstuve výši 40 % po dobu následujících šesti let.
Ale stěží se dostáváme na povrch růstu EV:Zatímco prodeje elektrických vozidel jsou stále poměrně nízké ve srovnání s tradičními vozidly s vnitřním spalováním, očekává se, že podíl na trhu EV během příštích čtyř let překročí 10 %. Na konci dekády studie naznačují, že až třetina všech vozidel na silnicích v Americe budou EV – a pokud v roce 2040 zastavíte na červenou, více než polovina vozidel kolem vás pojede dál. elektřina.
Od prvních dnů EV Connect bylo naším posláním budovat lepší planetu tím, že umožníme distribuci elektřiny jako paliva – nejen pro zdraví našeho podnikání, ale pro ochranu celé planety.
Za posledních 10 let jsem sledoval, jak se odvětví EV rozšiřuje a roste mírným tempem. Ale jak se stále více řidičů přizpůsobuje technologii EV, veřejný i soukromý sektor více investuje do infrastruktury EV. Za poslední rok jsme byli svědky bezprecedentního růstu napříč všemi EV, a to jde nahoru jen odsud.
Růst samozřejmě přichází s určitými bolestmi při prořezávání zoubků. Budoucnost nabíjení elektromobilů závisí na zjednodušení a zefektivnění zážitku řidiče a následném zvýšení celkové spolehlivosti nabíjení elektromobilů, aby se podpořilo další přijetí elektromobilů a trh nabíjení elektromobilů jako celek.
Spolehlivost lze zlepšit dvěma zásadními způsoby:zpřístupnění většího zpoplatnění řidičům a zlepšení infrastruktury nebo vybudování infrastruktury (správně) může přinést lepší zážitek. EV Connect se zaměřil na spolehlivost ve spolupráci s utilitami, aby podpořil investice do infrastruktury a přidal další nabíjecí stanice pro řidiče. Dynamika narůstá a průmysl se chystá zažít masivní růst – více než kdy předtím.
V posledních několika letech jsme byli svědky přívalu politických iniciativ od vlád po celém světě, které všechny podporovaly elektrická vozidla a posouvaly nás k čistším dopravním alternativám. V lednu 2020 zavedla Evropská unie nové emisní normy pro vozidla, které zavedly elektrická vozidla do modelových portfolií výrobců automobilů. Čína nyní požaduje, aby 12 % všech jednotek prodaných automobilkami tvořily elektromobily a toto procento se má v průběhu času zvyšovat.
Dále se očekává, že podle nové Bidenovy administrativy přijmou USA národní politiku podobnou přísným standardům v Kalifornii a dalších státech Zero Emission Vehicle (ZEV). Společnost EV Connect je hrdá na to, že může Kalifornii nazývat domovem, protože stát i nadále vede cestu jako globální zastánce elektrifikace vozidel, včetně celostátního programu uhlíkových kreditů Low Carbon Fuel Standard (LCFS).
Oregon zavedl podobný program, zatímco Washington by měl v blízké budoucnosti ratifikovat svůj vlastní program. Ostatní státy, jako je New York a Massachusetts, nezůstávají se svými vlastními programy pozadu a provincie v Kanadě pravděpodobně přijmou programy LCFS podobné Kalifornii. Vzhledem k tomu, že stále více států podporuje elektromobily, nebylo by překvapivé, kdybychom v budoucnu viděli legislativní návrhy na program Federal Carbon Credit.
Produkty a služby EV Connect jsou v současné době schváleny za více než 2,6 miliardy USD v aktivních programech veřejných služeb a místních vládních pobídkových programech podporujících nabíjení elektromobilů. Tyto investice představují více než 70 programů v 15 státech USA. Prezident Biden nedávno podepsal exekutivní nařízení, které nařizuje své administrativě elektrifikovat federální flotilu více než 600 000 vozidel a usnadnit investice do dalších 500 000 nabíjecích stanic pro elektromobily v průběhu několika příštích let.
Toto jsou pouze první vpády do vážných investic do infrastruktury. V současné době přichází většina vládní podpory USA pro elektrická vozidla ve formě daňových úlev, pobídek a státních a místních pilotních programů navržených tak, aby zmírnily náklady jak podnikům, tak jednotlivcům, kteří chtějí nainstalovat dobíjecí stanice a další vybavení. Na obzoru je ale mnohem více peněz, zvláště když se státy zavázaly k obrovským investicím do vybudování dalších nabíjecích stanic, včetně 701 milionů dolarů v New Yorku a 430 milionů dolarů v Kalifornii – což je součást širších 2,5 miliardy dolarů, které utratí v Golden State.
Vlády doma i v zahraničí pokračují v zavádění mandátů pro elektromobily všech tvarů a velikostí. Jen za posledních 6 měsíců oznámily Spojené království, Kalifornie, New Jersey, Quebec a Massachusetts zákaz prodeje vozidel s vnitřním spalováním ve svých hranicích do roku 2035.
Mnoho dalších vlád vyjádřilo přání dosáhnout podobných cílů v budoucích letech. Rostoucí počet místních, obecních a městských samospráv zavedl předpisy, které vyžadují zpoplatnění elektromobilů při výstavbě nových parkovišť, někdy vyžadující, aby každé nové parkovací místo bylo připraveno na zpoplatnění EV. Vláda USA již nařídila rozšířit dostupnost nabíjení elektromobilů ve federálních budovách a na pracovištích, nemluvě o místních samosprávách a obcích všude od St. Louis a Bostonu po Floridu a Illinois. Jsme svědky decentralizace osobní dopravy v reálném čase a příležitosti pro důvtipné podniky teprve začínají.
Konečně, a to je možná nejdůležitější, finanční trhy sázejí ve velkém na elektrickou budoucnost. Soukromý sektor jasně rozpoznal potenciál a masivně investuje do odvětví EV, čímž posouvá hodnoty začínajících elektromobilů do škály staré gardy výrobců automobilů. Tesla zaznamenala nárůst tržní kapitalizace na úroveň, která ji činí cennější než prvních osm největších tradičních výrobců automobilů dohromady, zatímco tržní kapitalizace čínského startupu EV Nio dosáhla vrcholu na čísla, která konkuruje GM. Tento ikonický automobilový gigant, mimochodem, právě oznámil neuvěřitelnou investici ve výši 20 miliard dolarů, aby do roku 2023 dodal na americký trh 20 nových modelů EV – což je součást většího trendu, protože stále více značek automobilů věnuje desítky miliard dolarů na vývoj EV.
Trhy nadále odměňují společnosti zabývající se elektrifikací vozidel za jejich vedoucí postavení a inovace a zaujaly pozice ve společnostech, které vyrábějí nabíjecí infrastrukturu a baterie nebo vyvíjejí platformy a programy navržené tak, aby usnadnily a zefektivnily řízení elektromobilů. Technologie EV postupuje bleskovou rychlostí, zejména pokud jde o dojezd a ceny baterií, což znamená, že samotná EV jsou připravena být každým rokem chytřejší, lepší a dostupnější.
Společně tyto čtyři zadní větry pohánějí světlou budoucnost pro nabíjení elektromobilů. Nyní je čas přidat infrastrukturu nezbytnou pro uspokojení rostoucí poptávky po elektrických vozidlech. Celá planeta závodí, aby dohnala rychlost inovací a expanze EV, a podniky, které neudrží tempo, zůstanou pozadu.
