Společnost Volvo Cars zveřejnila zprávu o celkových emisích uhlíku během životního cyklu svého nejnovějšího plně elektrického vozu Volvo C40 Recharge, která ukazuje obrovský potenciál CO2 snížení, pokud je automobil vyroben a nabíjen pomocí čistých zdrojů energie.
Jedním z klíčových zjištění je, že i když je C40 Recharge nabíjen elektřinou z globálního energetického mixu, jeho uhlíková stopa, včetně výroby a recyklace, je nižší než u spalovacího motoru.
Zveřejnění zprávy přichází v době, kdy se předsedové vlád a představitelé průmyslu setkávají na klimatickém summitu OSN COP26 v Glasgow, aby projednali a oznámili revidované plány na snížení emisí uhlíku v boji proti změně klimatu.
Společnost Volvo Cars se chce do roku 2030 stát výrobcem plně elektrických automobilů a v nadcházejících letech plánuje uvést na trh zcela novou rodinu čistě elektrických vozů. To je součástí její ambice stát se do roku 2040 klimaticky neutrální společností, protože se snaží důsledně snižovat emise uhlíku v celém svém podnikání.
Společnost však zdůraznila, že bude potřebovat pomoc od vlád a energetického sektoru, pokud mají její vozy plně využít svůj potenciál ke snížení emisí uhlíku. Jak ukazuje nová zpráva Life Cycle Assessment (LCA) pro Volvo C40 Recharge , dostupnost čisté energie pro výrobu i nabíjení elektrického Volva znamená obrovský rozdíl, pokud jde o CO2 dopad.
Když řidič nabíjí C40 Recharge čistou energií, jako je větrná energie, CO2 dopad na životní cyklus vozu je méně než poloviční než u tradičního Volva XC40 poháněného spalovacím motorem. Při nabíjení elektřinou vyrobenou z fosilních paliv se tento rozdíl mnohem zmenšuje.
„Udělali jsme vědomé strategické rozhodnutí stát se výrobcem plně elektrických aut a lídrem v oboru, ale přechod na klimatickou neutralitu nemůžeme udělat sami,“ řekl Håkan Samuelsson, generální ředitel.
„Potřebujeme vlády a energetické firmy po celém světě, aby zvýšily své investice do kapacity čisté energie a související nabíjecí infrastruktury, aby plně elektrická auta skutečně splnila svůj slib čistší mobility.“
Názory společnosti se odrážejí ve zprávě 2021 World Energy Investment Report od Mezinárodní energetické agentury (IEA), která poukazuje na to, že zatímco investice do čisté energie jsou na „mírném vzestupu“, tyto plánované investice „zůstávají hluboko pod tím, co je zapotřebí, aby se předešlo vážným dopady změny klimatu“.
Podle zprávy IEA se globální investice do čisté energie „budou muset v roce 2020 zdvojnásobit, aby se teploty udržely výrazně pod nárůstem o 2 °C, a více než ztrojnásobit, aby zůstaly dveře otevřené pro stabilizaci globálního nárůstu teploty o 1,5 °C. .
Zpráva LCA pro C40 Recharge ukazuje, že při nabíjení elektřinou vyrobenou z čistých zdrojů jeho životní cyklus CO2 stopa se sníží na přibližně 27 tun CO2 ve srovnání s 59 tunami kompaktního SUV XC40 poháněného spalovacím motorem.
Když však řidiči nabíjejí svůj C40 Recharge průměrným globálním energetickým mixem (který je z přibližně 60 procent generován z fosilních paliv), životní cyklus vozu CO2 tonáž se může zvýšit až na 50 tun, což výrazně snižuje přínosy pro životní prostředí oproti autu s tradičním pohonem.
