Evropská komise si stanovila cíl dostat do roku 2030 na evropské silnice alespoň 30 milionů vozů s nulovými emisemi. Aby byl přechod na e-mobilitu plně udržitelný a eticky odpovědný, je zapotřebí širší regulační rámec pro dodavatelské řetězce baterií.
Nedávný návrh Evropské komise na vůbec první zákon o udržitelných bateriích na světě nabízí jedinečnou příležitost zavést chytrou regulaci, která může podpořit rozvoj ekologického, etického a předního světového dodavatelského řetězce baterií v Evropě. Za tímto účelem T&E nastiňuje tři klíčové oblasti v hodnotovém řetězci baterií, které je třeba řešit.
Od Sama Hargreavese
- Zajistěte etické získávání materiálů pro baterie tím, že budete po výrobcích baterií (nebo dovozcích) požadovat, aby uplatňovali pokyny OECD pro náležitou péči (vymyšlené tak, aby respektovaly lidská práva a zajistily etické dodavatelské řetězce) na své činnosti globálně a v celém dodavatelském řetězci. Rovněž by měly být zavedeny další požadavky na ochranu životního prostředí a měď by měla být přidána na seznam materiálů, na které se vztahuje, aby se předešlo mezerám v dodavatelském řetězci baterií.
- Podpořte výrobu nízkouhlíkových baterií nastavením robustních pravidel pro uhlíkovou stopu v hodnotovém řetězci baterií, abyste zajistili, že výrobci baterií budou používat čistou (nebo zelenou) energii a nejlepší výrobní procesy ve své třídě. Samotné záruky původu by neměly být přijímány jako důkaz využití obnovitelné energie ve výrobě.
- Podporujte kruhový hodnotový řetězec baterií a snižte poptávku po nové těžbě odstraněním překážek pro opětovné použití aplikací a stanovením ambiciózních cílů recyklace vyžadujících míru obnovy alespoň 90 % (a pokud možno vyšší) pro každý z klíčových materiálů baterií. Mnohem vyšší cíle, než se v současnosti navrhuje, by měly být stanoveny zejména pro získávání lithia.
Stáhnout:
- Poziční papír T&E – zákon EU o bateriíchPDF, 904,2 kB
Původně publikováno na stránce Doprava a životní prostředí.
Vybraný obrázek s laskavým svolením Opel Mokka Electric-Europe
