DUNTON, Essex, 31. července 2020 – Nový plug-in hybrid Ford Transit Custom nyní přichází s možností technologie geofencing, která pomáhá zlepšit kvalitu městského ovzduší.
Pomocí aktuálních údajů o poloze se Transit Custom Plug-In Hybrid Electric (PHEV) automaticky přepne do režimu elektrického pohonu, kdykoli vstoupí do předem definovaných oblastí, jako jsou zácpy a nízkoemisní zóny.**
Technologie geofencingu se nemusí vztahovat pouze na centra měst:provozovatelé vozidel mohou také vytvářet „zelené zóny“, které podpoří jízdu s nízkými emisemi v blízkosti škol, hřišť a skladů. Když vozidlo opustí kontrolovanou zónu, automaticky se přepne do nejvhodnějšího jízdního režimu pro další úsek cesty.
Zlepšení kvality ovzduší – a kvality života – v našich městech a velkoměstech je cílem, ke kterému máme všichni odpovědnost,“ řekl Mark Harvey, ředitel evropské mobility užitkových vozidel společnosti Ford.
Transit Custom Plug-In Hybrid a jeho nová funkce geofencing pomáhá našim zákazníkům skutečně přispět k dosažení tohoto cíle, aniž by došlo ke snížení efektivity nebo produktivity.“
Lepší kvalita vzduchu
Nízkoemisní zóny jsou v celé Evropě stále běžnější, protože města mohou lépe zvládat dopad vozidel v městských oblastech na životní prostředí. Během prvních šesti měsíců londýnské ultranízkoemisní zóny (ULEZ) byly hladiny oxidu dusičitého (NO2 ) – jedné z nejškodlivějších znečišťujících látek z vozidel – bylo zjištěno snížení téměř o 30 procent.
Nedávná studie společnosti Ford dospěla k závěru, že hybridní elektrická vozidla by mohla pomoci zlepšit kvalitu městského ovzduší:75 procent kilometrů ujetých v centru Londýna účastníky studie – mezi něž patřili operátoři Addison Lee Group, British Gas, letiště Heathrow, Metropolitní policie a Transport for Londýn – byly dokončeny v režimu Transitů s nulovými emisemi pouze v elektrickém režimu.
Modul geofence v Transit PHEV zaznamenává informace o provozu pouze na elektřinu v geooplocených oblastech s odkazem na virtuální plot nebo obvod kolem fyzického umístění. Zašifrovaná data mohou být sdílena s úřady, aby se potvrdilo dodržování předpisů pro nízkoemisní zóny, čímž se zabrání riziku neoprávněných pokut a sankcí.
Hybridní elektrický pohon
Dodávka Transit Custom PHEV a osobní stěhovací vůz Tourneo Custom PHEV jsou prvními vozidly ve své třídě, které nabízejí hybridně-elektrickou variantu. 13,6 kWh baterie pomáhá zajistit dojezd s nulovými emisemi NEDC pro Transit Custom PHEV a až 33 mil pro Tourneo Custom PHEV. V obou vozidlech může palubní 1,0litrový zážehový motor EcoBoost nabíjet baterii podle potřeby a prodloužit tak jejich dojezd až na 343 a 317 mil dohromady.
Obě vozidla lze plně dobít za méně než čtyři a půl hodiny ze standardní domácí sítě nebo za méně než tři hodiny pomocí komerčního nabíjecího bodu. *** Další elektrická energie je zachycována prostřednictvím rekuperačního brzdění, když vozidlo zpomaluje nebo brzdí.
Zkoušky Fordu v celé Evropě ukázaly, jak vozy PHEV nabízejí majitelům dodávek a firmám pracujícím ve městě praktické každodenní řešení, které jim umožňuje v případě potřeby absolvovat delší cesty. Vzhledem k tomu, že vozidla nejsou závislá na dobíjecí infrastruktuře, nemají žádný dojezd ani obavy z nabíjení, což znamená, že mohou poskytovat to nejlepší z obou světů:jízdu s nulovými emisemi bez kompromisů při provádění práce. V porovnání s konvenčním dieselovým modelem nedochází k žádnému snížení užitečného zatížení nebo objemu nákladu.
55leté vedení
První elektrifikovaný Transit v Custom PHEV se začal prodávat ve Spojeném království v 55.
.
roku jako nejprodávanější dodávka. Od získání způsobilosti Plug-in Van Grant na jaře bylo dosud přijato více než 500 objednávek na hybrid, což zvýšilo celkový prodej Transitu od roku 1965 na více než 3 100 000*. Pokračující elektrifikace celé své řady vozidel Ford zahrnuje stávající mild-hybridní dvoutunové pohonné jednotky Transit a Transit Custom a také ohlášení plně elektrického Transitu BEV.
Poznámky
*2019 skončil na 3 066 087 prodejích všech současných a předchozích dodávek s odznakem Transit ve Spojeném království od roku 1965, včetně Transit Connect (od roku 2002), Transit 2T a Transit Custom (od roku 2012) a Transit Courier (od roku 2014). V lednu až červnu 2020 bylo prodáno dalších 33 122 vozů Transit 2T, Transit Custom, Transit Connect a Transit Courier, takže celkové prodeje Transitu do konce června dosáhly 3 099 209
** Modul Geofencing zaveden od léta 2020 a bude k dispozici později v průběhu roku pro dodatečné vybavení na dříve vyrobená vozidla. Vozidlo zapojí režim elektrického pohonu při vjezdu do zóny geofence pouze v případě, že je baterie dostatečně nabitá.
*** Plně nabité ze standardního 240voltového 10ampérového síťového zdroje za 4 hodiny 20 minut nebo za 2 hodiny 45 minut pomocí komerční 16ampérové AC nabíječky typu 2.
Deklarovaná spotřeba paliva/energie, CO2 emise a elektrický dojezd jsou měřeny podle technických požadavků a specifikací evropských nařízení (ES) 715/2007 a (ES) 692/2008 v platném znění. Spotřeba paliva a CO2 emise jsou stanoveny pro variantu vozidla, nikoli pro jeden automobil. Použitý standardní zkušební postup umožňuje srovnání mezi různými typy vozidel a různými výrobci. Kromě palivové účinnosti automobilu hraje roli při určování spotřeby paliva/energie, CO2 , jízdní chování a další netechnické faktory. emise a elektrický dojezd. CO2 je hlavním skleníkovým plynem zodpovědným za globální oteplování.
Od 1. září 2017 jsou některá nová vozidla typově schvalována pomocí Světového harmonizovaného zkušebního postupu pro lehká vozidla (WLTP) podle (EU) 2017/1151 v platném znění, což je nový, realističtější zkušební postup pro měření spotřeba paliva a CO2 emisí. Od 1. září 2018 začal WLTP nahrazovat nový evropský jízdní cyklus (NEDC), což je odchozí testovací postup. Během vyřazování NEDC, spotřeba paliva WLTP a CO2 emise jsou korelovány zpět k NEDC. Budou existovat určité odchylky od předchozí spotřeby paliva a emisí, protože některé prvky testů se změnily, tj. stejné auto může mít jinou spotřebu paliva a CO2 emise.
Obrázek s laskavým svolením Ford
