Jedním z běžných problémů stárnoucích vozů je přehřívání převodovky. Může to způsobit několik různých věcí. Některé lze snadno opravit, zatímco jiné vás budou stát ruku a nohu. Pokud se převodovka přehřívá, musíte okamžitě jednat. Provoz jen o dvacet stupňů vyšší teploty může zkrátit životnost vaší převodovky na polovinu.
V převodovce je mnoho plastových a pryžových dílů, které nesnesou vysoké teploty. Pokud budete auto provozovat příliš dlouho s příliš horkou převodovkou, tyto díly selžou. Z vašeho vozidla unikne více převodové kapaliny, což způsobí prokluzování kovových částí. Když kovové části sklouznou a brousí se, přestanou správně fungovat. Pokud jezdíte hodně dlouho s přehřátou převodovkou, koledujete si o drahou opravu.
Naštěstí je snadné zjistit, zda je váš přenos příliš horký. Existuje také několik jednoduchých oprav, které byste mohli také použít. Vědět, že máte problém a rychle jej řešit, je nejlepší způsob, jak se pustit do kompletní přestavby převodovky.
Existuje několik známek toho, že se vaše převodovka přehřívá. Nejviditelnějším znakem je, že se rozsvítí varovná kontrolka převodovky. Toto světlo vypadá jako ozubené kolo s vykřičníkem uprostřed. Další příznaky, kterých si můžete všimnout při řízení, jsou:
Kromě výstražné kontrolky je dalším jasným znamením, že se převodovka přehřívá, barva vaší převodové kapaliny. Pro kontrolu kapaliny se musíte dostat pod auto. Čerstvá převodová kapalina je jasně růžová nebo červená. Jak tekutina stárne (nebo se spálí), změní se na tmavě červenou, hnědou a nakonec černou. Stará převodová kapalina nechladí ani nemaže tak dobře jako čerstvá kapalina.
Pokud je převodová kapalina hnědá nebo černá, musíte ji vyměnit. Vypusťte starou kapalinu a řádně ji zlikvidujte, poté přidejte novou kapalinu. Možná bude pro vás jednodušší vzít auto k mechanikovi; mají zařízení na manipulaci se starou tekutinou.
Příznaky a příčiny přehřívání převodovky Přehřátí převodovky může způsobit několik věcí. Některé lze opravit rychle, zatímco jiné budou vyžadovat nákladnou cestu k mechanikovi. Příčiny horkého přenosu jsou zde uvedeny od nejjednodušších po nejobtížněji odstranitelné:
Extrémní provozní podmínky mohou způsobit přehřátí převodovky. Tažení těžkého přívěsu je hlavní provozní příčinou přehřátí. Stoupání do dlouhých strmých kopců může také rozpálit převodovku. Problémy může způsobit i extrémní jízda typu stop-and-go nebo vysoké venkovní teploty. Věci se ještě zhorší, pokud zkombinujete dvě nebo více těchto podmínek. Nejlepší způsob, jak těmto stavům zabránit, je vyhnout se jim, pokud můžete.
Buďte si vědomi podmínek, které mohou způsobit přehřátí převodovky. Pokud táhnete přívěs, uvědomte si jmenovitou nosnost svého vozidla a nepřekračujte ji. Pokud se často setkáváte s drsnými podmínkami, možná budete chtít zvážit přidání chladiče přídavné převodovky do vašeho vozu.
Převodová kapalina slouží ke snížení tření v převodovce a odvodu tepla. Pokud je hladina kapaliny nízká, převodovka se zahřeje. Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny tak, že se dostanete pod auto a najdete měrku převodovky. Možná budete muset zkontrolovat příručku, abyste našli měrku a naučili se ji číst.
Pokud je hladina kapaliny nízká, měli byste také zkontrolovat těsnost. Netěsnosti převodovky se projeví jako mastné skvrny kolem švů nebo otvorů pro šrouby. Utáhněte šrouby kolem netěsnosti, abyste zajistili, že je vše utaženo. Přidání Stop Leak do převodové kapaliny může utěsnit malé netěsnosti, zatímco významné netěsnosti budou vyžadovat cestu k mechanikovi pro nová těsnění.
Pokud je převodová kapalina plná, zkontrolujte chladič, abyste se ujistili, že je čistý. Chladič, který je zanesený listím, špínou nebo jinými nečistotami, kapalinu neochlazuje. Vyčištěním harampádí z radiátoru bude velký rozdíl. Použijte vzduchový kompresor nebo zahradní hadici k vypláchnutí nepořádku z chladiče.
Zkontrolujte také filtr převodové kapaliny. Ucpaný filtr zabrání správné cirkulaci kapaliny. Pokud tekutina nemůže proudit, nemůže se ochlazovat. Můžete také zkontrolovat vedení cirkulující kapaliny mezi převodovkou a chladičem. Ucpané vedení také zastaví cirkulaci a chlazení.
Vadný teplotní senzor může způsobit přehřátí převodovky Pokud je hladina kapaliny přiměřená a kapalina cirkuluje, může být problémem teplotní snímač. Vadný senzor může vést k tomu, že se varovná kontrolka rozsvítí, když by neměla, nebo by mohla zabránit cirkulaci kapaliny, když by měla. Oprava teplotního senzoru je poměrně snadná, ale možná budete potřebovat cestu k mechanikovi, aby jej zkontroloval.
Pokud žádná ze zde uvedených položek není problém a převodovka se stále přehřívá, je to špatné znamení. Znamená to, že něco uvnitř převodovky dře a vytváří tření. Pokud je mechanický problém v převodovce, musíte navštívit mechanika. Téměř jistě to bude nákladná oprava, takže si připravte peněženku.
Převodovka je důležitou součástí vašeho vozu. Je to část, která přenáší výkon z motoru na kola. Během jízdy také udržuje motor v chodu na nejefektivnější úrovni. Pokud má vaše auto problémy s řazením, vydává zvuky skřípání, páchne kouřem nebo má varovnou kontrolku – můžete mít problém s přehříváním převodovky.
Pokud si myslíte, že došlo k problému, ujistěte se, že provozujete vůz v normálních parametrech. Zkontrolujte převodovou kapalinu a ověřte, že chladicí systém funguje správně. Přehřátá převodovka sama o sobě nepředstavuje velký problém, ale pokud se neléčí, povede to později k velkým bolestem hlavy.
Mike Cross
Život je příliš krátký na to, abyste jezdili se standardním zvukem
