Zpráva OSN o emisích předpovídá, že se Země do roku 2100 oteplí o 7 stupňů Fahrenheita, pokud svět během příštích 80 let nesníží 7,6 procenta své produkce uhlíku každý rok.
Americká závislost na sportovních užitkových vozidlech zabíjí planetu.
To je jedno zjištění v nejnovější zprávě Programu OSN pro životní prostředí vydané ve středu , která podrobně popsala některé příčiny a léky pro svět, který se do konce století ohřeje na 7 stupňů Fahrenheita, pokud země nedokážou přestat zásobovat fosilní paliva.
Nejrychlejší způsob, jak získat pomoc? Přestaňte vyrábět SUV, která chrlí škodliviny!
"Zmenšení průměrné velikosti vozidel je [] důležitou příležitostí," uvádí zpráva. "V posledních letech došlo k trendu k větším a těžším vozidlům, jako jsou sportovní užitková vozidla a pick-upy, které vyžadují více materiálů a vyšší provozní spotřebu energie. Zvrácení tohoto trendu by podstatně snížilo emise."
To by mohl být mimořádně náročný úkol. Prodej vozů SUV a lehkých nákladních automobilů za poslední desetiletí prudce vzrostl, takže nyní vozy SUV představují 69 procent podílu na automobilovém trhu v USA, oproti 49 procentům v roce 2008.
Jen toxické emise z osobních automobilů představovaly v roce 2015 14 procent celosvětových emisí skleníkových plynů, přičemž za jednu čtvrtinu tohoto čísla jsou zodpovědné Spojené státy, uvádí zpráva OSN. Snížení podílu SUV a lehkých nákladních vozidel v zemi na 32 procent do roku 2050 by snížilo emise z automobilů o 10 procent.
Další změny v chování řidičů by mohly mít trvalé příznivé účinky na životní prostředí. Pokud by čtvrtina motoristů přešla na sdílení aut, jako je používání Zipcar, snížilo by to emise o 10 procent. A pokud by stejný počet motoristů jezdil jen taxíky, emise by se snížily o 20 procent. Taxikářské společnosti jako Uber a Lyft dlouho tvrdily, že jejich společnosti mohou snížit vlastnictví vozidel v domácnostech a velikost vozidel, což rodinám umožní používat auta pouze v případě, že je to absolutně nutné, a ne pro každou drobnou záležitost.
„Sdílení aut, spolujízdy a další opatření ke snížení individuální automobilové dopravy ve prospěch sdílené a hromadné dopravy mohou podstatně snížit spotřebu materiálu,“ uvádí zpráva. "Podpora kolektivního vlastnictví vozidla spíše než individuálního vlastnictví vozidla by proto mohla pomoci snížit hmotnost vozidla a tím jak materiálové, tak provozní emise." (Abychom nezapomněli:SUV jsou také hlavní příčinou 50procentního nárůstu úmrtí chodců v Americe od roku 2009, ukazují federální data.)
Zpráva obsahovala další zjištění, která se opírají o sektor dopravy:
„Zásady, které odrazují od sdílených vozidel s nízkou obsazeností nebo penalizují zvýšené dopravní zácpy v důsledku ohlášení jízdy, jako jsou přednostní pruhy pro auta se třemi nebo více cestujícími nebo zpoplatnění kongescí, mohou zlepšit jejich dopad na životní prostředí a materiálovou efektivitu,“ uvádí zpráva.
Nebo mohou Američané dál kupovat a jezdit na svých SUV, zatímco svět kolem nich je pohlcen biblickými epidemiemi.
"Nikdy nebyl důležitější čas naslouchat vědě," uvedl generální tajemník OSN António Guterres v prohlášení. „Nebudeme-li dbát těchto varování a nepodnikneme drastická opatření ke zvrácení emisí, budeme i nadále svědky smrtících a katastrofických veder, bouří a znečištění.“
Jsem zkušený technický spisovatel s magisterským titulem v oboru informatiky na BZU Multan, Pákistánská univerzita. Díky zkušenostem z různých průmyslových odvětví, zejména v oblasti domácí automatizace a strojírenství, jsem zdokonalil své dovednosti ve vytváření jasného a stručného obsahu. Jsem zběhlý ve využívání infografiky a diagramů a snažím se čtenářům zjednodušit složité koncepty. Moje síla spočívá v důkladném průzkumu a prezentaci informací ve strukturovaném a logickém formátu.
Sledujte nás:
LinkedinTwitter
Vše o autech Novinky Gadgety>> Opravy automobilů>> Diagnostika>> Podle OSN:Americas Suvs Killing The Planet
