Je normální cítit benzín, když stojíte na pumpách, ale neměli byste být nuceni podléhat pachům, jakmile odejdete. Pokud vaše auto zapáchá plynem, je tu problém.
V této příručce pokryjeme hlavní důvody zápachu plynu ve vašem autě. Ukážeme vám několik míst, kde může dojít k úniku, a řekneme vám, co dělat dál. Existuje dokonce několik odpovědí na otázky, o kterých víme, že se ptáte.
Mezi nejčastější důvody, proč auto páchne jako plyn, patří únik paliva nebo problém v systému EVAP. Může to být také způsobeno vadným uzávěrem palivové nádrže, který správně netěsní. Pokud nezjistíte žádné netěsnosti, motor může běžet bohatě, což způsobuje spalování přebytečného paliva a vytváří silný zápach benzínu.
Zde je bližší pohled na nejčastější příčiny toho, že auto páchne jako plyn, a jak přesně určit zdroj.
Úniky paliva jsou častější, než byste si mysleli. Ve skutečnosti v roce 2022 Ford svolal více než 600 000 vozidel kvůli úniku paliva a možnému nebezpečí požáru. S tolika součástmi, které se mohou opotřebovat, jsou úniky paliva s přibývajícím věkem vozidla častější.
Za pár minut se blíže podíváme na části palivového systému, které by mohly způsobit netěsnost. Při rychlé kontrole byste měli být schopni najít viníka.
Systém EVAP (Evaporative Emissions Control) zabraňuje slabému zápachu benzínu, který jste používali ve starších autech. Je to proto, že tento systém mají nainstalovaný pouze novější modely. Aby se snížily zápachy a emise, systém zachycuje plynové výpary v nádobě na dřevěné uhlí. Filtrované výpary jsou pak poslány zpět do motoru přes odvzdušňovací ventil, takže je lze spálit.
Když systém EVAP nefunguje správně, tyto výpary mohou unikat a můžete cítit benzín. Problémem může být poškozená nádobka nebo problém s regulačním ventilem proplachování. V každém případě by to mělo vést ke kontrolce Check Engine, kterou můžete přečíst pomocí kompatibilního skeneru kódu.
SOUVISEJÍCÍ:Co je únik EVAP a je bezpečné s ním jezdit?
Zkontrolovali jste v poslední době uzávěr plynu? Pokud je prasklý nebo chybí, můžete z plnicího hrdla cítit palivo. I když je uzávěr neporušený, těsnění, které jej zajišťuje, může být roztrženo. Můžete zkontrolovat gumu, abyste zjistili, zda je v dobrém stavu, a vyměnit kryt, pokud není.
Překvapivě je to jeden z nejzákladnějších důvodů, proč se rozsvítí kontrolka motoru. Systém zaznamená únik par a upozorní vás, abyste jej opravili.
Když motor běží bohatě, znamená to, že je ve spalovací komoře více paliva, než by mělo být. Toto palivo nebude všechno hořet, jak by mělo, takže výfuk zůstane nespálený.
Jak palivo uniká výfukem, ucítíte benzínové výpary. Často však mohou být maskovány kvůli katalyzátoru. S kontrolkou Check Engine byste měli vědět, že motor běží bohatě, takže můžete poruchu opravit. Jinak způsobíte poškození katalyzátoru a zapalovacích svíček.
Kde lze najít únik plynu? Plyn může unikat odkudkoli ze systému. Mezi nejběžnější místa patří palivový filtr, palivové hadice nebo potrubí, palivová nádrž, O-kroužky rozdělovače paliva nebo vstřikovače nebo regulátor tlaku paliva.
Mnoho vozů je vybaveno dvěma palivovými filtry. Obvykle je třídič umístěný v palivové nádrži a další na hlavním palivovém potrubí. Tyto filtry mají stejný úkol, a to zachycování nečistot, které by byly špatné pro motor.
Protože palivový filtr měníte v rámci pravidelné údržby, vždy existuje možnost, že jste jej nainstalovali špatně. Pokud není palivový filtr na hlavním potrubí správně připojen, může dojít k úniku paliva. Mnoho palivových filtrů je vyrobeno z kovu a nachází se pod vozidlem, což může způsobit jejich korozi nebo korozi a začnou prosakovat. Kromě toho může ucpaný palivový filtr způsobit netěsnosti, protože se čerpadlo snaží kompenzovat silnějším tlakem.
Výměna palivového filtru nestojí moc. Za in-line filtr můžete utratit 10 až 45 USD. Je také relativně snadné vyměnit.
Palivové čerpadlo tlačí plyn z nádrže do vstřikovačů. Po cestě palivo protéká výtlačným systémem, který se skládá z potrubí a hadic. V průběhu času se tyto hadice a vedení mohou degradovat a opotřebovat.
Pokud jsou hadice zalomené, natržené nebo roztřepené, může začít unikat plyn. Pokud se neopraví, problém se jen zhorší. Existuje dokonce možnost, že by hadice mohla úplně selhat a veškerý váš plyn by se rozlil na zem.
Výměna palivového potrubí nebo hadice nestojí mnoho peněz. Za díly můžete utratit 50 až 200 USD. Pokud nemůžete provést výměnu sami, je nejlepší najmout mechanika.
Jak plynová nádrž stárne, podléhá větší korozi. To se děje nejprve ve švech, které obklopují okraj nádrže. Pokud žijete v klimatu s velkým množstvím ledu nebo sněhu, může posypová sůl urychlit proces koroze.
Kromě toho se může palivová nádrž poškodit, pokud něco přejedete. V každém případě budete pravděpodobně potřebovat novou palivovou nádrž, která může stát 350 až 1 250 USD s díly a prací.
Rozdělovač paliva je zodpovědný za dodávku plynu do vstřikovačů. Potom vstřikovače paliva pumpují plyn do motoru. Obě části se mohou poškodit, stejně jako O-kroužky obklopující vstřikovače.
Výměna O-kroužků by byla nejlevnějším řešením těchto problémů. V průměru to může stát 150 až 450 USD, v závislosti na typu vozidla, které řídíte.
Regulátor tlaku paliva má také omezenou životnost, zvláště pokud snáší velké namáhání. Když selže, systém začne vnitřně unikat, což způsobuje černý kouř z výfuku. To také vede k bohatému provoznímu stavu, který může způsobit potíže zapalovacím svíčkám a katalyzátoru.
V průměru můžete utratit 225 až 450 USD za výměnu regulátoru tlaku paliva. Pokud to můžete udělat sami, je možné ušetřit asi 100 až 200 USD na poplatcích za práci.
Pokud z auta cítíte plyn a zrovna jste nenatankovali, je důležité rychle zakročit, abyste předešli problémům. Benzín je hořlavý, takže se vystavujete riziku požáru automobilu, zvláště pokud se palivo dostane do horkého motoru nebo jiných součástí.
Je důležité odstraňovat problémy se systémem, abyste zjistili, odkud únik pochází. Pokud nejste spokojeni s diagnostikou a opravou, je nejlepší nechat vozidlo odtáhnout do místního servisního střediska. To není problém, se kterým se chcete potýkat.
Je bezpečné řídit auto, které páchne jako benzín?
Ne, nikdy byste neměli řídit auto, když voní jako benzín. Při úniku plynu by mohlo vaše auto začít hořet. Místo toho zaparkujte auto někde, kde můžete zkontrolovat palivový systém. Opravte, co prosakuje, nebo požádejte o další pomoc místního mechanika.
Proč moje auto páchne jako plyn, ale neuniká?
Pokud je z vašeho vozu cítit plyn, ale nedochází k úniku, je možné, že systém EVAP nefunguje tak, jak má. Je také možné, že motor běží bohatě, takže z výfuku vychází nespálené palivo. Špatné zapalovací svíčky, vadné snímače, vadné díly palivového systému a nefunkční ECU, to vše může vést k bohatému chodu. Naskenujte vůz na kódy DTC, abyste zjistili, zda existuje chybový kód, který vám pomůže problém vyřešit.
Měl bych se bát, když je vnitřek mého auta cítit plynem?
Pokud dojde k úniku palivového systému, můžete cítit zápach z vnitřku vozu. Při prvních známkách úniku paliva je důležité zaparkovat vůz na bezpečném místě a přestat s ním řídit. Nechte jej odtáhnout do servisního střediska nebo jej doneste domů, kde lze problém lokalizovat a opravit.
Je oprava úniku paliva drahá?
Záleží na tom, co problém způsobuje. Pokud potřebujete vyměnit palivový filtr, pravděpodobně neutratíte více než 50 $. Výměna plynové nádrže, palivového vstřikovače nebo hadice by však mohla být o něco nákladnější. Nechte si auto prohlédnout kvalifikovaným odborníkem a nechte si udělat podrobný odhad, abyste věděli, kolik to bude stát.
Rozsvítí se kontrolka motoru, zda neuniká plyn?
Pokud dojde k nerovnováze paliva a vzduchu ve spalovací komoře kvůli netěsnosti nebo poruše, měla by se rozsvítit kontrolka motoru. Může vám říci, kde je porucha, nebo vám může poskytnout pouze obecný poruchový kód, což znamená, že motor běží bohatě.
Existuje mnoho důvodů, proč nepropadáme panice a neříkáme lidem, aby přestali řídit svá auta v případě problému. Problémy s autem jsou často drobné a lze je vyřešit co nejdříve. Vzhledem k tomu, zápach plynu z auta nikdy není jedním z těchto problémů. Je to vždy vážné a mělo by se s ním zacházet s maximálním znepokojením.
Pokud z auta cítíte plyn, najděte si bezpečné místo k zaparkování vozidla. Nechcete pokračovat v jízdě, aniž byste věděli, co je špatně. Ke spuštění požáru auta není potřeba velké množství unikajícího paliva z horké části motoru a nechceme, abyste museli řešit tuto hroznou situaci.
