Může to být nepříjemné, když vaše jízda není hladká a příjemná. Trhání autem je jedna stížnost, která jistě zkazí i tu nejkratší jízdu. Ještě více alarmující je, když auto při zpomalování trhne, ale nemusí být těžké zjistit, co je špatně.
V této příručce zkoumáme hlavní příčiny škubání při zpomalování vozu. Podíváme se také na to, jak napravit pocit škubání, a poskytneme vám odpovědi na oblíbené otázky.
Nejčastější důvod, proč auto cuká při zpomalení, je obvykle spojeno s problémy s převodovkou nebo opotřebeným uložením motoru. Může to být také způsobeno problémy, jako je netěsná převodovka, opotřebená spojka (u vozů s manuální převodovkou) nebo nefunkční těleso škrticí klapky.
Zde je úplný seznam nejčastějších příčin trhání při zpomalování:
Jak vozidlo zpomaluje, škubání může pocházet z problémů s převodovkou. Pokud máte automatickou převodovku, první možností je, že je kapalina málo nebo špinavá. Jak auto podřazuje, můžete si všimnout, že bez správného množství nebo kvality kapaliny to není tak hladké jako normálně.
Mnoho netěsností převodovky pochází z těsnění pánve, které se přirozeně časem opotřebovává. Pokud nedochází k úniku, existuje také možnost, že je něco vnitřně v pořádku s převodovkou. Je možné, že převody a vnitřní části jsou opotřebované stářím.
Spojka je zodpovědná za zapínání a vypínání motoru při řazení. Spojka je také potřebná pro přenos točivého momentu na motor z převodovky. Jakmile se spojka začne opotřebovávat, můžete zaznamenat větší potíže při řazení rychlostních stupňů, známé jako prokluzující spojka, a můžete zaznamenat škubání.
Pokud máte vozidlo s manuální převodovkou, můžete zaznamenat další příznaky špatné spojky. Pedál může začít být měkký, když na něj šlápnete. Při sešlápnutí spojky se také mohou ozývat skřípavé zvuky.
Těleso škrticí klapky pomáhá nastavit množství vzduchu vstupujícího do motoru. Většina dnešních vozidel má jedinou škrticí klapku, ale jsou některá, která obsahují více. Postupem času se v tělese škrticí klapky hromadí karbon. Pokud se příliš kontaminuje, nebude schopen normálně regulovat proudění vzduchu, což vede k pocitu škubání.
Více si toho můžete všimnout při zpomalování nebo zrychlování. Současně jedním z hlavních příznaků špatného tělesa škrticí klapky je pokles spotřeby paliva, protože motor nemá správný poměr vzduch-palivo.
Držák motoru podpírá a zajišťuje motor automobilu na jeho místě. Tyto držáky jsou potřebné k absorbování vibrací a rázů pociťovaných pohybujícím se motorem. Jak se mount pokazí, bude docházet k podivnějším pohybům, které by mohly způsobit škubání.
Tento neobvyklý pohyb můžete cítit více při zpomalování nebo zrychlování, když motor cuká na místo. Zároveň můžete slyšet cinkavé zvuky vycházející z motorového prostoru.
Zapalovací cívky odebírají energii z autobaterie a posílají ji do válců motoru. Balíky cívek nahradily starý rozdělovací systém již v 90. letech. Dnes mohou mít automobily jednu nebo několik cívek nebo jsou vybaveny zapalovacími cívkami, ale žádná z nich není navržena tak, aby vydržela věčně. Ve většině případů mohou cívkové sady vydržet asi pět let, protože jsou vystaveny stálému teplu.
Když se tyto cívky poškodí nebo začnou selhávat, všimnete si nepravidelného volnoběhu a vynechávání zapalování. Tyto problémy mohou být pociťovány výrazněji, když motor začne slábnout, například když zastavujete.
Pokud zaznamenáte škubání pouze při pokusu o zastavení, je možné, že je problém s brzdovým systémem. Špatné brzdové destičky nebo rotory mohou vést k pocitu trhání při zpomalování vozidla. Když jsou destičky opotřebované, můžete také slyšet skřípavý zvuk, když šlápnete na pedál, zatímco špatné rotory mají tendenci vydávat nižší, bručivý zvuk.
Pokud budete pokračovat v jízdě tímto způsobem, nejenže se zhorší brzdy a může dojít k většímu poškození, ale nakonec bude omezena schopnost zastavit. Proto byste měli vždy opravit problémy s brzdami při prvních známkách problémů.
Protiblokovací systém brzd pomohl získat lepší trakci a zabraňuje zablokování kol. Pokud však ABS selže, může to vést k dalším problémům, dokonce i škubání a vibracím při zpomalování.
Pokud na přístrojové desce uvidíte výstražnou kontrolku ABS a všimnete si škubání, víte, že s tímto systémem je problém. Protože chcete, aby ABS fungovalo, zvláště když jsou silnice kluzké, je důležité tento problém co nejdříve opravit.
Ložiska kola jsou potřebná k tomu, aby se zajistilo, že sestava pneumatiky, náboje a kola spolupracují při roztočení kola. Když se pokazí ložisko kola, je normální cítit vibrace a škubání, zvláště při zpomalování.
Můžete také slyšet zvláštní zvuk broušení vycházející z tohoto kotouče. Zároveň dochází k nadměrnému opotřebení běhounu a řízení může být cítit uvolněné.
Nejdůležitějším krokem je zůstat v klidu a nepropadat panice. Jakmile začne škubání, chcete zkontrolovat převodovou kapalinu a hledat netěsnosti. Měli byste také zkontrolovat a opravit brzdy, pokud k škubání dochází pouze při zastavení. V opačném případě možná budete chtít vyčistit těleso škrticí klapky nebo navštívit místního mechanika.
Při prvním náznaku trhnutí chcete jednat, ale musíte to udělat s čistou hlavou. Panikaření situaci jen zhorší.
Pokud jste na silnici, zastavte na bezpečném místě a rozhodněte se o dalším postupu. Pokud máte pocit, že je bezpečné jet domů, dělejte to opatrně. V opačném případě může být nejlepší zavolat odtahovou společnost, zejména pokud svítí kontrolka motoru nebo existují vážné problémy s ovladatelností.
Dalším krokem je kontrola převodové kapaliny. Pokud je málo, pokračujte a přidejte další. Pokud kapalina vypadá kontaminovaná, možná je čas na změnu. Chcete také zkontrolovat systém, zda nedochází k úniku.
Je smutné, že existuje mnoho moderních převodovek, které jsou utěsněny a není snadné je zkontrolovat. V takovém případě možná budete potřebovat pomoc mechanika, aby zkontroloval kapalinu.
Pokud k škubání dochází pouze při brzdění, je čas zkontrolovat destičky a rotory. Pokud jsou destičky opotřebované, je čas je vyměnit, než dojde k poškození rotorů.
Jakmile jsou rotory zdeformované nebo poškozené, máte pouze dvě možnosti. Můžete je vyměnit nebo obnovit povrch rotorů. Resurfacing však funguje pouze v případě, že na rotoru zbývá dostatečná tloušťka. V případě pochybností je nejlepší je vyměnit.
Pokud je na tělese škrticí klapky nahromaděný uhlík, můžete jej vyčistit doma. Existují speciální čističe tělesa škrticí klapky, které si můžete zakoupit, a práce je jednoduchá.
Čištění tělesa škrticí klapky by se mělo provádět každých 75 000 až 90 000 mil. Pokud máte starší vozidlo, které nikdy nemělo čištěné těleso škrticí klapky, možná je čas.
Pokud vaše auto nějakou dobu neprošlo laděním, může být problém se zapalovací cívkou. Můžete je vyjmout a otestovat je pomocí multimetru, abyste zjistili, zda nedošlo k závadě.
I když můžete vyměnit jednu zapalovací cívku, která způsobuje problém, může být nejlepší vyměnit je všechny. To je dobrá praxe, pokud cívky nebyly nějakou dobu vyměněny a auto má najeto hodně kilometrů. V opačném případě můžete narazit na stejný problém, protože se pokazí jiná cívka.
Některé z našich návrhů nejsou určeny k tomu, aby je diagnostikoval nebo opravoval nezkušený člověk. Pokud nemáte více než základní mechanické znalosti, nedoporučujeme pracovat na spojce, ABS nebo ložiscích kol.
Pokud základní opravy nepomohou omezit škubání, je čas oslovit místního mechanika. Po rychlé diagnóze by vám měli být schopni říct, co je špatně. V tu chvíli se můžete rozhodnout, zda lze opravu provést doma, nebo zda jim budete muset za opravu zaplatit.
Proč moje auto cuká při zpomalení?
Mohou nastat problémy s převodovkou nebo brzdovým systémem. Je také možné, že se jedná o poruchu spojky, znečištěné těleso škrticí klapky, špatné zapalovací cívky nebo vadné ložisko kola. Pokud na palubní desce svítí kontrolka ABS, může být tento systém vadný, což vede k pocitům trhání.
Je škubání auta problémem převodovky?
Trhající auto může souviset s převodovkou. Je možné, že v převodové kapalině je málo nebo je kontaminovaná. Existuje také možnost, že dojde k vnitřnímu poškození a ozubená kola prokluzují, což způsobuje problémy se zařazením. Na vině mohou být i další mechanické problémy, jako jsou špatné brzdy, vadné ložisko kola, vadné zapalovací cívky nebo nefunkční ABS.
Proč moje auto škubne, když zastavím?
Pokud k škubání dochází pouze při sešlápnutí brzdového pedálu, může být problém s destičkami nebo rotory. Zkontrolujte brzdový systém a opravte problém. Pokud destičky a rotory nejsou špatné, nepřehlížejte hladinu kapaliny, ABS a kabeláž, které mohou způsobit podobné příznaky.
Způsobí nedostatek převodové kapaliny cukání vozu?
Jak klesá hladina převodové kapaliny, vozidlo může začít cukat a jednat nevyzpytatelně, zejména při podřazování. Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. I když je hladina kapaliny správná, kontaminace může způsobit některé stejné příznaky, takže ji možná budete chtít změnit.
Pocity trhání mohou být děsivá věc, kterou je třeba řešit při řízení. Pokud budou příliš nevyzpytatelné, můžete si začít dělat starosti s ovládáním vozidla. To je důvod, proč je důležité jednat při prvním náznaku drsné jízdy. Zatímco mnoho problémů může vést k trhání při zrychlování, existují také některé, které se vyskytují při zpomalování vozidla.
Rychlá kontrola může problém odhalit a doufejme, že je to něco, co lze snadno opravit, jako je nízká hladina převodové kapaliny nebo špinavé tělo škrticí klapky. Existuje také šance, že jsou na vině brzdy nebo auto potřebuje novou zapalovací cívku. Existují však i pokročilejší problémy, které možná nebudete schopni vyřešit sami. V případě potřeby neváhejte vyhledat odbornou pomoc.
