Kód P0451 označuje, že řídicí modul motoru (ECM) vašeho vozu detekoval abnormální hodnotu pocházející ze snímače tlaku v palivové nádrži (níže), který je součástí systému EVAP (Evaporative Emission Control). Tento systém zachycuje a řídí výpary paliva, aby neunikly do atmosféry, a při nastartování je přivádí zpět do motoru, aby mohly být spáleny. Když snímač tlaku nečte správně, ECM nemůže správně monitorovat tlak palivových par, což spouští kontrolku Check Engine Light (CEL).

Stejně jako v případě mnoha jiných diagnostických poruchových kódů (DTC) je tento obecný nebo univerzální, takže je použitelný pro jakékoli auto vyrobené od roku 1996 a používající diagnostický standard EOBD nebo OBD-II. To znamená, že P0451 na modelech Ford F-150 má stejnou definici jako P0451 na Chevy Silverados nebo jakékoli jiné značce nebo modelu. Kód P0451 je běžně k vidění na vozidlech, jako jsou nákladní automobily Chevy a Ford, a také na vozidlech Honda, Toyota, Hyundai a dalších vozidlech, která jsou silně závislá na monitorování EVAP.
Je známo, že nedospělí pavouci se žlutými vaky jsou přitahováni materiálem hadic některých typů palivových potrubí a pavoučí hnízda blokující palivové systémy byla v minulosti příčinou stažení z trhu.
Pokud váš vůz zobrazuje kód P0451, můžete zaznamenat jeden nebo více z následujících příznaků:

Toto je jeden z mála kódů souvisejících s emisemi, které často nemají žádný vliv na to, jak auto jezdí.
Kompetentní technik obvykle provede následující akce:
Odpověď: Začněte tím nejjednodušším a nejlevnějším řešením – kontrolou a utažením plynového uzávěru, pokud není pevně nasazený nebo špatně zarovnaný. Pokud CEL přetrvává, zkontrolujte a otestujte snímač tlaku palivové nádrže a hadice a vedení EVAP.

Odpověď: Není to příliš vážné pro řízení, protože to nebude mít škodlivý vliv na zdraví vašeho auta a nezpůsobí poškození, ale auto neprojde testováním emisí a může vypouštět vyšší emise palivových par.
Odpověď: Ano, toto je jedna z nejčastějších příčin a jednoduché správné utažení plynového uzávěru, aby mohl dobře těsnit, často problém vyřeší. Pokud netěsní, jeho výměna je obvykle trvalou opravou.
Odpověď: Obvykle je na palivové nádrži nebo uvnitř palivové nádrže, ale lze ji namontovat také na sestavu palivového čerpadla. V některých vozidlech je umístěn na horní části nádrže nebo v blízkosti nádoby na uhlí EVAP.
