Zde je rozpis řešení problémů a možných oprav:
1. Vyčistěte těleso škrticí klapky (důležitý první krok, ale často to není řešení):
* Odpojte záporný pól baterie. Bezpečnost na prvním místě!
* Vyhledejte těleso škrticí klapky. Obvykle je na sacím potrubí, připojeném k motoru.
* Odstraňte hadici sání vzduchu. To vám umožní přístup k tělu škrticí klapky.
* Čistič tělesa škrticí klapky ve spreji (pečlivě se řiďte pokyny plechovky) do těla škrticí klapky, přičemž věnujte pozornost samotné škrticí klapce. Pomocí čistého hadru nebo ručníků setřete veškeré nečistoty.
* Znovu připojte hadici sání vzduchu a baterii.
* Nastartujte auto a nechte ho několik minut běžet na volnoběh. To umožňuje motoru znovu se naučit nastavení volnoběhu.
Pokud je pedál *stále* i poté tuhý, postupujte následovně:
2. Zkontrolujte sestavu pedálu a spojení:
* Prozkoumejte samotný plynový pedál: Hledejte známky váznutí, rzi nebo poškození. Pod pedálem nebo kolem něj mohou být usazené nečistoty. Zkuste namazat otočné body pedálu *suchým* mazivem, jako je grafit (vyhněte se WD-40; přitahuje nečistoty).
* Vysledujte propojení: Sledujte spojení od pedálu po lanko plynu. Hledejte nějaké zauzlení, ohyby, rez nebo vázací body na kabelu nebo jeho krytu. Toto spojení může mít vratnou pružinu; ujistěte se, že není zlomený nebo zaseknutý.
* Zkontrolujte lanko plynu: Zajistěte, aby se kabel ve svém krytu volně pohyboval. Mazání kabelu suchým mazivem může pomoci, ale nadměrné mazání může přitahovat nečistoty.
3. Možné příčiny a opravy (vyžadující více mechanické dovednosti):
* Zlomená nebo zadřená vratná pružina: Vratná pružina táhne lanko plynu zpět do polohy volnoběhu. Pokud je rozbitý nebo zadřený, bude obtížné pedál vrátit. Výměna je obvykle nutná.
* Opotřebené nebo poškozené lanko plynu: Opotřebený kabel se může zavázat nebo bude obtížné jej vytáhnout. Obvykle je nutná výměna.
* Vazba ve spojení těla škrticí klapky: Spojka spojující lanko plynu s talířem plynu může být ztuhlá nebo váznoucí. To často vyžaduje čištění a mazání, případně výměnu součástí táhla.
* Úniky vakua: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *tvrdý* pedál, velký únik podtlaku může ovlivnit odezvu plynu a přispět k pocitu odporu. Zkontrolujte všechna vakuová vedení, zda nejsou prasklá nebo netěsná.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Pokud vám nevyhovuje práce na mechanických systémech vašeho auta, je nejlepší vzít to ke kvalifikovanému mechanikovi. Neodborné opravy mohou být nebezpečné.
* Odborná pomoc: Pokud jste zkontrolovali všechny dostupné komponenty a pedál je stále tuhý, je na čase vyhledat odbornou pomoc. Problém může být složitější než pouhé čištění nebo mazání.
Čištění těla škrticí klapky je dobrým výchozím bodem, ale ztuhlý plynový pedál téměř vždy indikuje problém se sestavou pedálu nebo samotným propojením, nejen s tělem škrticí klapky. Pro trvalé řešení je nezbytná důkladná kontrola a případná výměna opotřebovaných nebo poškozených dílů.
