Pokud jste však rozhodnuti to udělat sami, zde je obecný přehled příslušných kroků. Toto je zjednodušený přehled a nezahrnuje každý detail. Budete potřebovat podrobné pokyny specifické pro diferenciál vašeho vozidla – podívejte se do návodu k opravě.
1. Příprava:
* Shromáždit nástroje a díly: Budete potřebovat komplexní sadu nástrojů včetně stojanů na nápravu, zvedáku, momentového klíče, sady pro instalaci ozubeného kola a pastorku (včetně podložek), montážního a demontážního přípravku ložisek diferenciálu, nástrojů pro měření ozubených kol, magnetické vypouštěcí zátky a nového těsnění a kapaliny diferenciálu. Sada převodovky by měla přesně odpovídat vašemu převodovému poměru. Získejte podrobný návod k opravě pro váš konkrétní rok a model.
* Bezpečnost především: Používejte ochranné brýle a rukavice. Pracujte v dobře větraném prostoru.
* Zabezpečte vozidlo: Bezpečně zvedněte a podepřete vozík na zvedáku. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
* Odpojte baterii: Odpojte záporný pól baterie, abyste zabránili elektrickému zkratu.
2. Odstranění diferenciálu:
* Vypusťte diferenciální kapalinu: Opatrně vypusťte starou kapalinu diferenciálu.
* Odstranění hnacích hřídelí: Odpojte a vyjměte hnací hřídele.
* Demontujte těleso nápravy: To obvykle zahrnuje odstranění brzdových součástí, opěrných desek a případně víka skříně nápravy. Nahlédněte do návodu k opravě. Tento krok se výrazně liší v závislosti na přesném modelu a typu nápravy.
* Demontáž diferenciálu: Opatrně demontujte nápravy, ložiska nosiče a další součásti podle pokynů v návodu k opravě. Věnujte zvýšenou pozornost pořadí a orientaci jednotlivých dílů. Pořizujte spoustu snímků a dělejte si podrobné poznámky.
3. Instalace ozubeného věnce a pastorku:
* Měření a nastavení vůle: Toto je kritický krok. Pomocí vhodných nástrojů je třeba pečlivě změřit vůli mezi ozubeným věncem a pastorkem. To musí být v rámci specifikací výrobce. To vyžaduje přesné podložení pro nastavení vůle.
* Instalace pastorku: Namontujte pastorek a správně nastavte hloubku pastorku pomocí podložek, které jsou součástí sady ozubených kol.
* Instalujte ozubené kolo: Opatrně nainstalujte ozubený věnec na unašeč diferenciálu a zajistěte řádné zabírání s pastorkem.
* Znovu zkontrolujte odpor: Jakmile jsou kroužek a pastorek nainstalovány, znovu změřte vůli, abyste se ujistili, že je v rámci specifikací.
4. Opětovná montáž:
* Znovu sestavte diferenciál: Opatrně namontujte zpět diferenciál v opačném pořadí než při demontáži, přičemž věnujte velkou pozornost předpětí ložiska a správné orientaci součástí. Použijte nová ložiska a těsnění.
* Znovu nainstalujte pouzdro nápravy: Namontujte zpět skříň nápravy a všechny související součásti.
* Doplňte kapalinou: Naplňte diferenciál správným typem a množstvím převodového oleje.
5. Testování:
* Znovu připojte hnací hřídele: Znovu připojte hnací hřídele.
* Spodní vozidlo: Opatrně spusťte vozidlo na zem.
* Zkušební jízda: Udělejte si krátkou zkušební jízdu a zkontrolujte, zda se nevyskytují neobvyklé zvuky nebo vibrace.
Důležité úvahy:
* Poměr náprav: Ujistěte se, že jste si koupili správnou sadu ozubených kol a pastorků pro váš převodový poměr náprav. Tyto informace se obvykle nacházejí na nálepce nebo štítku na skříni diferenciálu. Nesprávný převod výrazně ovlivní výkon a možná poškodí převodovku.
* Nastavení diferenciálu: Toto je nejkritičtější část práce. Nesprávné nastavení povede k předčasnému opotřebení převodu, hluku a možnému selhání. Pokud vám přesné měření a nastavení nevyhovuje, nezkoušejte to sami.
Opět se jedná o velmi složitý postup. Chyba může být velmi drahá a nebezpečná. Pokud nemáte bohaté zkušenosti s automobilovými diferenciály, měli byste vážně uvažovat o tom, že tuto opravu provede profesionální mechanik. Náklady na profesionální práci budou pravděpodobně nižší než náklady na opravu poškození z nezdařeného kutilského pokusu.
