1. Ověřte postup krvácení:
* Správné pořadí krvácení: Odvzdušnili jste brzdy ve správném pořadí? To je zásadní. Obecně se jedná o diagonální vzor (např. pravá zadní, levá přední, pravá přední, levá zadní). *Přesné* pořadí pro váš konkrétní model najdete v návodu k opravě. Nesprávné pořadí může zachytit vzduch.
* Správná technika krvácení: Použili jste pomocníka k udržení sešlápnutého brzdového pedálu? Otevřeli jste odvzdušňovací ventily pomalu a úplně je zavřeli před uvolněním pedálu? Udržovali jste nádržku hlavního válce doplněnou správnou brzdovou kapalinou? Nedostatek tekutin vede k požití vzduchu.
* Více cyklů spouštění: Někdy, i při správném postupu, mohou být vzduchové bubliny tvrdohlavé. Zkuste každý třmen několikrát odvzdušnit, dokud nebude konzistentně vytékat čirá tekutina.
2. Zkontrolujte zjevné úniky:
* Hlavní válec: Zkontrolujte nový hlavní válec, zda kolem jeho spojů neteče. Vadný hlavní válec sám o sobě je možný, i když je to méně pravděpodobné, protože jste jej právě nainstalovali.
* Brzdová vedení a hadice: Zkontrolujte všechna brzdová potrubí a hadice, zda nejsou praskliny, vybouleniny nebo netěsnosti. I malé netěsnosti mohou výrazně ohrozit brzdný výkon. Podívejte se pozorně pod auto.
* Válce/třmeny kol: Zkontrolujte těsnost válců kol (zadní brzdy) nebo třmenů (přední brzdy). To jsou běžné body selhání. Hledejte kapající nebo skvrnitou brzdovou kapalinu.
3. Vzduch je stále v systému (za základním krvácením):
* Vakuové krvácení: Pokud máte podezření, že vzduch je stále zachycen hluboko v systému, zvažte podtlakové odvzdušnění. Tato metoda využívá vakuové čerpadlo k odsávání tekutiny a vzduchu efektivněji než gravitační krvácení. Mnoho obchodů s autodíly si pronajímá vakuové odvzdušňovací nástroje.
* Tlakové krvácení: Podobně jako u vakuového odvzdušňování, tlakové odvzdušňování využívá stlačený vzduch k protlačování kapaliny systémem a odstraňování odolných vzduchových kapes. To také vyžaduje specializované vybavení.
4. Zvažte tyto méně pravděpodobné (ale možné) problémy:
* Proporční ventil: Tento ventil řídí rozdělení brzdného tlaku mezi přední a zadní brzdu. Vadný ventil může vést k neúčinnému brzdění.
* Posilovač brzd: Posilovač pomáhá při tlaku na brzdový pedál. Špatně fungující posilovač bude mít za následek velmi tvrdý brzdový pedál a špatné brzdění. To je méně pravděpodobné, že způsobí úplné selhání ihned po výměně hlavního válce, ale stále je to možné.
* Systém ABS (je-li ve výbavě): Pokud má váš Town &Country protiblokovací brzdy (ABS), může brzdění ovlivnit problém v systému ABS. To často vyžaduje specializované diagnostické nástroje.
* Vadný nový hlavní válec: I když je to nepravděpodobné, existuje malá šance, že nový hlavní válec je vadný.
5. Odborná pomoc:
Pokud jste provedli všechny výše uvedené kroky a stále nemáte žádné brzdy, okamžitě vyhledejte odbornou pomoc. Řízení vozidla s vadnými brzdami je extrémně nebezpečné. Kvalifikovaný mechanik má nástroje a odborné znalosti pro přesnou diagnostiku a opravu problému.
Důležitá bezpečnostní poznámka: Selhání brzd je vážným bezpečnostním problémem. Nepokoušejte se řídit vozidlo, dokud nebude problém vyřešen. Nechte jej odtáhnout do opravny.
