Zde je uvedeno, o co jde a proč to obvykle dělají profesionálové:
* Žádná jednoduchá DIY metoda: Neexistuje žádný snadno dostupný software nebo spotřebitelský hardware, který by si doma předělal PCM Astro z roku 1998. OBD-II existovalo, ale protokoly a architektura PCM se výrazně lišily od moderních systémů.
* Profesionální přeprogramování: Chcete-li změnit programování PCM, musíte zajít do obchodu specializovaného na automobilovou elektroniku nebo do obchodního zastoupení. Pravděpodobně by:
* Odstraňte PCM: To zahrnuje jeho umístění (obvykle pod kapotou nebo pod přístrojovou deskou), odpojení elektrických konektorů a vyjmutí z jeho upevnění.
* Pošlete jej specialistovi (nebo použijte vlastní vybavení): PCM čip je potřeba přeprogramovat. To často zahrnuje odeslání jednotky specialistovi, který může buď vyměnit PROM čip za předprogramovaný, nebo použít programátor k přímému zápisu na čip. To není vždy možné v závislosti na typu čipu a dostupnosti programovacích nástrojů.
* Přeinstalujte a zkalibrujte: Po přeprogramování je modul PCM přeinstalován a systém případně potřebuje rekalibraci (to se liší v závislosti na tom, co bylo změněno).
* Proč byste to měli udělat? Nejčastějším důvodem pro zvážení této úrovně zásahu by bylo:
* Závažné interní selhání PCM: Někdy se poškodí interní programování PCM, což vyžaduje výměnu nebo přeprogramování PROM čipu.
* Velmi specifické potřeby ladění: Extrémně vzácné a obvykle nepraktické pro vozidlo z roku 1998 kvůli nákladům a vynaloženému úsilí. Ve srovnání s moderními vozidly nejsou pro tento starší systém žádné široce dostupné možnosti ladění výkonu.
Ve zkratce: Pokud nemáte pokročilé dovednosti v oblasti elektroniky, specializované vybavení a zkušenosti s těmito staršími systémy GM, pokoušet se „předělat“ PCM sami se nedoporučuje. Nejlepší je vyhledat odbornou pomoc v renomovaném autobazaru nebo zastoupení GM. Vadný PCM obvykle vede k výměně spíše než k přeprogramování.
