Nástroje, které budete potřebovat:
* Klíč(e): Správná velikost (velikost) pro fitinky potrubí. Obvykle se jedná o klíče na matice, aby se zabránilo zaoblení matic.
* Zásuvka(y) a ráčna: Může být nutné v závislosti na přístupnosti armatur.
* Umyvadlo nebo nádoba: K zachycení hydraulické kapaliny. Brzdová kapalina je nebezpečná, proto používejte vhodná bezpečnostní opatření (rukavice, ochrana očí).
* Nakupujte hadry nebo papírové ručníky: Pro čištění rozlitých látek.
* Nové crush podložky: Ty jsou zásadní pro zamezení úniků. Než začnete, pořiďte si náhradní.
* Petrakční olej (PB Blaster atd.): Pomáhá uvolnit zkorodované kování.
* Zvedáky a stojany na zvedáky (důrazně doporučujeme): Pro bezpečný a snadnější přístup do areálu.
Postup:
1. Bezpečnost především: Odpojte záporný kabel baterie, abyste zabránili náhodným zkratům. Zvedněte vozík a bezpečně jej podepřete na zvedácích. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
2. Vyhledejte hydraulické vedení: Hydraulické vedení spojky vede od hlavního válce (obvykle umístěného v blízkosti hlavního brzdového válce) k pomocnému válci (namontovanému na převodovce). Identifikujte spojovací body vedení.
3. Připravte se na odvod tekutin: Umístěte nádobu pod armaturu, kterou budete odpojovat jako první. Tím se minimalizuje únik kapaliny.
4. Odpojte linku: Před zahájením tohoto kroku naneste na armatury penetrační olej několik hodin (nebo přes noc). Pomocí správného klíče (klíčů) opatrně uvolněte a sejměte šroubení na konci hlavního válce *nejprve*. Pravděpodobně to budou světlice. Armaturou otáčejte pomalu a plynule, abyste zabránili stržení závitů. Jak se uvolníte, tekutina začne odtékat.
5. Odpojte konec pomocného válce (je-li to nutné): Jakmile je odpojen konec hlavního válce, odpojíte se na podřízeném válci. Přístup k němu může být obtížnější v závislosti na konfiguraci vašeho nákladního vozidla. Opět použijte penetrační olej a postupujte pomalu a opatrně.
6. Odstranit řádek: Opatrně vyjměte hydraulické vedení z jeho vedení. Poznamenejte si jeho směrování, abyste zajistili správnou reinstalaci.
7. Vyčištění: Otřete veškerou rozlitou kapalinu a očistěte místa armatury čistým hadříkem.
8. Instalace (obrácené pořadí): Při instalaci nové linky (pokud ji nahrazujete) nebo opětovné instalaci stávající linky postupujte podle následujících kroků v opačném pořadí. Použijte nové drtící podložky na obou armaturách, abyste zajistili nepropustné těsnění. Kování pevně utáhněte, ale vyhněte se přílišnému utažení.
9. Odvzdušněte systém spojky: Jakmile je potrubí znovu připojeno, MUSÍTE odvzdušnit hydraulický systém spojky, abyste odstranili vzduchové bubliny. Tento proces zahrnuje otevření odvzdušňovacího ventilu na pomocném válci, zatímco asistent sešlápne a drží pedál spojky. Správný postup odvzdušňování najdete v návodu k opravě.
Důležité úvahy:
* Koroze: Starší vozidla mají často zkorodované kování. Používejte penetrační olej hojně a buďte připraveni na možnost prasknutí armatur. Pokud se tvarovka rozbije, možná budete muset vyměnit celou řadu nebo část linky.
* Typ tekutiny: Používejte pouze správný typ hydraulické kapaliny spojky specifikovaný ve vaší uživatelské příručce.
* Odborná pomoc: Pokud vám práce na brzdovém systému vašeho vozidla nevyhovuje, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Netěsnost spojkového systému může vést k nemožnosti řadit rychlostní stupně a nesprávné odvzdušňování může způsobit poškození spojkového systému.
Tato příručka poskytuje obecné informace. Podrobné pokyny a schémata specifická pro váš Ford F-250 z roku 1991 najdete vždy v servisní příručce vašeho vozidla. To zajistí, že budete mít správné díly a postupy pro váš konkrétní model a převodovku.
