1. Samotná kladka je poškozená:
* Ohnutá nebo prasklá řemenice: Vyměňte řemenici. To je běžné, pokud ho něco zasáhne nebo pokud bylo vystaveno značnému stresu.
* Opotřebená kladka: I když je to méně časté, extrémní opotřebení může vést ke sklouznutí. Řešením je výměna.
2. Kladka je uvolněná nebo viklá:
* Uvolněný šroub řemenice: Utáhněte šroub zajišťující řemenici ke kompresoru klimatizace. Použijte správnou specifikaci točivého momentu, kterou najdete v návodu k opravě vašeho Cadillacu. Uvolněný šroub může způsobit kývání řemenice a poškození řemenu.
* Opotřebené ložisko hřídele kompresoru: To je vážnější problém. Ložisko uvnitř kompresoru je opotřebené, což způsobuje viklání řemenice. Pravděpodobně budete muset vyměnit celý kompresor klimatizace. Jedná se o velkou opravu.
* Opotřebovaná nebo poškozená spojka kompresoru: Spojka kompresoru je to, co zapíná a vypíná kompresor. Pokud je poškozena, může způsobit kývání nebo nesprávné otáčení kladky. To bude pravděpodobně vyžadovat výměnu kompresoru.
3. Hadí pás klouže:
* Opotřebený hadovitý pás: Problém nemusí být vůbec v kladce. Opotřebovaný, zasklený nebo prasklý hadovitý řemen klouže po dokonale dobré řemenici. Vyměňte řemen.
* Nesprávné napnutí řemene: Napínač řemenu možná neposkytuje dostatečné napnutí. To často vyžaduje seřízení nebo výměnu napínáku.
Proces opravy (předpokládá se výměna řemenice):
1. Odpojte baterii: To je zásadní pro bezpečnost.
2. Nahlédněte do návodu k opravě: Nezbytná je příručka Haynes nebo Chilton specifická pro váš Cadillac Fleetwood z roku 1990. Ukáže vám přesně, jak je uspořádán systém klimatizace, jak získat přístup k řemenici a správné specifikace točivého momentu pro všechny šrouby.
3. Přístup k řemenici: To bude zahrnovat odstranění součástí v závislosti na konkrétním designu vašeho vozu. Počítejte s tím, že možná odstraníte hadovitý řemen a možná nějaké další součásti, abyste se dostali k řemenici.
4. Vyjměte starou kladku: Opatrně vyjměte šroub řemenice. Používejte správné nástroje, aby nedošlo k poškození řemenice nebo hřídele kompresoru.
5. Nainstalujte novou kladku: Opatrně nainstalujte novou kladku a utáhněte šroub předepsaným momentem.
6. Přeinstalujte součásti: Dejte vše zpět dohromady v opačném pořadí demontáže.
7. Znovu připojte baterii:
8. Zkontrolujte napnutí a vyrovnání řemene.
9. Dobijte systém klimatizace: To je zásadní. Pokud je v systému málo chladiva, nemusí kompresor fungovat správně, a to ani s novou řemenicí. Doporučuje se profesionální dobíjení klimatizace.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Práce na systému klimatizace zahrnuje chladiva, která mohou být nebezpečná. Pokud se vám na tom nechce pracovat, vezměte to ke kvalifikovanému mechanikovi.
* Nástroje: Budete potřebovat příslušné nástroje, včetně nástrčného klíče, případně stahováku kladky a momentového klíče.
* Chladivo: Vypouštění chladiva do atmosféry je nezákonné a škodlivé pro životní prostředí. Pokud vyměňujete kompresor, budete muset správně regenerovat chladivo.
Výměna kompresoru klimatizace je mnohem složitější práce a měl by ji zvládnout někdo zkušený v automobilových klimatizačních systémech. Pokud máte podezření na problém se samotným kompresorem, nepokoušejte se o opravu sami, pokud nemáte potřebné odborné znalosti a nástroje. Pro tuto úroveň opravy se doporučuje profesionální mechanik.
