Proč je to obtížné:
* Přístupnost: Zadní hlavní těsnění je umístěno úplně vzadu na motoru, kam je přístup extrémně omezený. Pravděpodobně budete muset částečně nebo úplně odstranit převodovku, abyste se k ní dostali.
* Odstranění převodovky: Jedná se o velký úkol, který zahrnuje odpojení mnoha součástí, vypouštění kapalin a případně potřebu speciálních nástrojů.
* Podpora motoru: Správná podpora motoru je zásadní, aby se zabránilo poškození během tohoto procesu. Obvykle je nutný přenosový jack.
* Možnost dalšího poškození: Nesprávná demontáž nebo montáž může vést k dalšímu poškození motoru nebo převodovky.
Jak zjistit, zda se jedná o zadní hlavní těsnění:
Vzhledem k tomu, že jste již vyloučili jiné vnější úniky, několik věcí může pomoci potvrdit zadní hlavní těsnění:
* Dye Test: Mechanik může přidat barvivo do motorového oleje. Pokud se barvivo objeví na zadní straně motoru, poblíž krytu zvonu (kde se připojuje převodovka), silně to naznačuje netěsnost zadního hlavního těsnění.
* Podrobná kontrola: I když je to špatně vidět, pečlivě prohlédněte oblast kolem zadní části bloku motoru, kde se stýká se skříní převodovky, zda neobsahuje zbytky oleje. Podívejte se pozorně. Malé množství oleje může indikovat únik, i když není okamžitě patrný.
Výměna zadního hlavního těsnění (Obecné kroky – *Toto NENÍ úplný průvodce a měl by se o to pokusit pouze někdo se zkušenostmi s mechanikou*):
1. Bezpečnost především: Odpojte záporný pól baterie. Používejte ochranné brýle a rukavice.
2. Příprava: Vypusťte motorový olej a převodovou kapalinu. Shromážděte všechny potřebné nástroje, včetně nástrčných klíčů, klíčů, šroubováků, zvedáku převodovky a nového zadního hlavního těsnění (to správného pro motor vašeho Aerostaru – 3,0 l V6 nebo 4,0 l V6). Specifikace točivého momentu a postupy najdete v návodu k opravě vašeho konkrétního motoru.
3. Odstranění převodovky (s největší pravděpodobností nutné): Odpojte hnací hřídel, táhlo řazení a všechny další součásti připojené k převodovce. Opatrně podepřete převodovku a vyjměte ji. To vyžaduje trpělivost a metodickou práci.
4. Odstraňte setrvačník (často): V mnoha případech je pro přístup k zadnímu hlavnímu těsnění nutné demontovat setrvačník.
5. Výměna zadního hlavního těsnění: Opatrně odstraňte staré těsnění, obvykle pomocí stahováku těsnění (zabraňte poškození klikového hřídele). Oblast důkladně vyčistěte. Nainstalujte nové těsnění pomocí nástroje pro instalaci těsnění (nesprávná instalace je častou příčinou selhání těsnění). Zabraňte poškození těsnění během instalace.
6. Zpětná montáž: Namontujte zpět setrvačník (pokud byl odstraněn), převodovku a všechny dříve odpojené součásti v opačném pořadí demontáže. Ujistěte se, že jsou dodrženy správné specifikace točivého momentu.
7. Doplňte tekutiny: Přidejte nový motorový olej a převodovou kapalinu na správné hladiny.
8. Test: Nastartujte motor a zkontrolujte těsnost.
Důrazně doporučujeme:
* Příručka pro opravu: Získejte příručku pro opravu specifickou pro váš Ford Aerostar z roku 1994. To je naprosto nezbytné pro podrobné pokyny, specifikace točivého momentu a diagramy. Oblíbenou volbou jsou příručky Haynes a Chilton.
* Odborná pomoc: Pokud nemáte značné zkušenosti s opravami motorů, je lepší tuto práci přenechat kvalifikovanému mechanikovi. Náklady na profesionální opravu mohou být výrazně nižší než náklady na poškození motoru nebo převodovky při kutilském pokusu.
Výměna zadního hlavního těsnění je složitá a riskantní. Zvažte náklady na profesionální opravu s možností dalšího poškození, pokud to zkusíte sami bez náležitých dovedností a nástrojů. Pokud si nejste jisti, nejbezpečnější je profesionální mechanik.
