1. Nízký obsah chladiva: Toto je nejčastější příčina. Systém potřebuje dostatek chladiva (freonu), aby mohl účinně chladit.
* Kontrola netěsností: Profesionální technik klimatizace potřebuje k identifikaci netěsností v systému použít specializované vybavení. Únik chladiva je závažný problém a před novým naplněním vyžaduje opravu. Nepřidávejte pouze chladivo, aniž byste našli a opravili netěsnost; jen utratíš peníze.
* Hladina chladiva: Jakmile jsou netěsnosti vyloučeny (nebo opraveny), může odborník zkontrolovat a doplnit systém správným množstvím chladiva. Rovněž zkontrolují tlak v systému, aby se ujistili, že je v rámci specifikací výrobce.
2. Problémy s kompresorem: Kompresor je srdcem klimatizačního systému. Pokud to nefunguje, nedostanete studený vzduch.
* Spojka kompresoru: Spojka kompresoru zapíná a vypíná kompresor. Pokud spojka nesepne, kompresor nepoběží. Může to být způsobeno špatným relé spojky, nízkým obsahem chladiva (nízkotlaký spínač systému zabrání sepnutí kompresoru, aby jej ochránil), vadnou spojkou kompresoru nebo problémem s kabeláží. Mechanik může otestovat spojku a její přidružené součásti.
* Selhání kompresoru: Vadný kompresor může vydávat neobvyklé zvuky nebo jednoduše nefunguje. Výměna je obvykle nutná.
3. Problémy s kondenzátorem: Kondenzátor odvádí teplo z chladiva. Pokud je špinavá, ucpaná nebo poškozená, nebude efektivně chladit.
* Čištění: Vyčistěte žebra kondenzátoru hřebenem na žebra (k dostání v obchodech s autodíly), abyste odstranili nečistoty. Dávejte pozor, abyste neohnuli ploutve.
* Poškození: Zkontrolujte, zda není kondenzátor poškozen (promáčkliny, netěsnosti). Může být nutná oprava nebo výměna.
4. Problémy s výparníkem: Výparník ochlazuje vzduch uvnitř kabiny.
* Ucpaný výparník: Omezený průtok vzduchu výparníkem může snížit chladicí kapacitu. To může být způsobeno prachem, nečistotami nebo dokonce vadným odporem motoru ventilátoru. Může být nutné vyčistit nebo vyměnit výparník (často významná práce).
5. Rezistor motoru ventilátoru: Tím se řídí rychlost ventilátoru. Pokud je vadný, ventilátor nemusí fungovat vůbec nebo pouze při jedné rychlosti, což má dopad na účinnost chlazení. Výměna rezistoru je poměrně jednoduchá.
6. Pohon míchacích dveří: Tím se řídí mix horkého a studeného vzduchu. Špatně fungující směšovací ovladač dveří může zabránit tomu, aby se studený vzduch dostal do ventilačních otvorů, i když systém klimatizace funguje správně.
7. Elektrické problémy systému AC: Jsou zapojeny různé elektrické komponenty.
* Zapojení: Zkontrolujte kabelové svazky a konektory, zda nejsou poškozené nebo zkorodované.
* Relé a pojistky: Zkontrolujte pojistky a relé související se systémem AC.
* Tlakový spínač: Vadný tlakový spínač může zabránit zapnutí kompresoru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte jednoduchými kontrolami: Zkontrolujte hladinu chladiva (vyžaduje měřidla), pojistky a motor ventilátoru (vyfukuje vůbec?).
2. Poslouchejte hluk kompresoru: Pokud kompresor neběží, je to velký problém.
3. Vizuální kontrola: Zkontrolujte kondenzátor, zda neobsahuje nečistoty a poškození.
4. Použijte diagnostický nástroj: Skener OBD-II může odhalit chybové kódy související s AC. Tyto kódy však nejsou pro AC systémy vždy úplné.
5. Profesionální diagnostika: Pokud se necítíte dobře při práci na klimatizačních systémech (které zahrnují manipulaci s chladivem, potenciálně nebezpečnou látkou), vezměte to ke kvalifikovanému automobilovému klimatizačnímu technikovi. Mají nástroje a odborné znalosti k přesné a efektivní diagnostice problému.
Důležitá poznámka: Práce s automobilovými AC systémy vyžaduje znalosti a specializované nástroje. Nesprávná manipulace s chladivem může být nebezpečná. Pokud nemáte zkušenosti s opravami automobilů, důrazně doporučujeme vyhledat odbornou pomoc. Nepokoušejte se dobíjet systém sami, pokud nemáte řádné školení a vybavení.
