Nástroje, které budete potřebovat:
* Zvedák a stojany na zvedáky (nezbytné pro bezpečnost )
* Zakládací klíny
* Ozubený klíč
* Sada zásuvek (metrická) – pravděpodobně potřebujete 13 mm, 15 mm a možná i další
* Klíč na šrouby třmenu (pravděpodobně 14 mm nebo 15 mm)
* C-svorka nebo nástroj na kompresor brzdového třmenu
* Čistič brzd
* Nové zadní brzdové čelisti a hardwarová sada (včetně pružin, svorek a samonastavovacích prvků)
* Nové brzdové bubny (v případě potřeby – zkontrolujte rýhy nebo nadměrné opotřebení)
* Penetrační olej (jako PB Blaster)
* Ochranné brýle
* Rukavice
Postup:
1. Bezpečnost především: Zaparkujte Cavalier na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte přední kola klíny. Použijte zvedáky k bezpečnému zvednutí zadní části vozidla a ujistěte se, že je vozidlo stabilní. Nikdy nepracujte pod vozidlem podporovaným pouze zvedákem.
2. Vyjměte kolo: Před zvednutím vozidla uvolněte matice kol pomocí klíče. Poté kolo vyjměte a odložte stranou.
3. Zkontrolujte brzdový buben: Zkontrolujte brzdový buben, zda nemá rýhy, praskliny nebo nadměrné opotřebení. Pokud je poškozen, vyměňte jej. Pokud je znovu použitelný, opatrně jej vyjměte. Někdy může být tvrdohlavý a možná budete muset použít gumovou paličku, abyste ho odklepli. Dávejte pozor, abyste nepoškodili buben nebo čepy kola.
4. Sejměte brzdové čelisti: Jakmile je buben vypnutý, uvidíte brzdové čelisti. Všimněte si polohy a uspořádání všech pružin, spon a samonastavovacího mechanismu. Pokud to pomůže, vyfoťte. Tyto součásti opatrně vyjměte a poznamenejte si jejich umístění. Pokud se něco přilepí, použijte penetrační olej.
5. Zkontrolujte brzdové čelisti a hardware: Zkontrolujte opotřebení brzdových čelistí. Pokud je podšívka opotřebovaná až k nýtům nebo pokud jsou boty poškozené, vyměňte je. Vyměňte veškerý rezavý nebo poškozený hardware jako součást sady.
6. Nainstalujte nové brzdové čelisti: Nainstalujte nové brzdové čelisti a opatrně je umístěte do správné polohy. Znovu nainstalujte všechny pružiny a spony na jejich původní umístění, s odkazem na vaše poznámky nebo fotografie. Ujistěte se, že je vše správně usazeno. Samonastavovací mechanismus obvykle vyžaduje seřízení – to se často provádí pomocí malé rohatkové součásti na brzdové čelisti.
7. Upravte samonastavovací prvek: Tento krok je důležitý pro zajištění správné funkce brzd. Správný postup pro váš specifický samonastavovací mechanismus naleznete v návodu k opravě vašeho vozidla. Často otáčení ostruhového kola na samonastavovači zajistí správný kontakt bot s bubnem.
8. Nainstalujte brzdový buben: Opatrně nasuňte brzdový buben zpět na čepy kola. Ujistěte se, že se točí volně, ale s dobrým kontaktem s botami. Pokud je příliš těsný, možná budete muset znovu nastavit samoregulaci.
9. Znovu nainstalujte kolo: Nasaďte kolo zpět a utáhněte matice do hvězdice (opačné matice). Ještě je úplně neutahujte.
10. Spusťte vozidlo: Spusťte vozidlo na zem. Nyní zcela utáhněte matice.
11. Zkontrolujte brzdový pedál: Několikrát sešlápněte brzdový pedál, abyste se ujistili, že brzdy fungují správně.
12. Opakujte pro druhou stranu: Opakujte postup pro druhé zadní kolo.
13. Zkušební jízda: Po dokončení obou stran otestujte vozidlo, abyste se ujistili, že brzdy fungují správně. Pokud cítíte nějaké neobvyklé vibrace nebo zvuky, může být nutné znovu zkontrolovat vaši práci.
Důležité úvahy:
* Brzdová kapalina: Tato práce obvykle nevyžaduje výměnu brzdové kapaliny, ale je dobré zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce a v případě potřeby ji doplnit. Při práci na brzdách nikdy nesnímejte uzávěr nádržky.
* Odborná pomoc: Pokud nejste spokojeni s prováděním této opravy sami, je vždy nejlepší vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Oprava brzd je zásadní pro bezpečnost.
* Příručka pro opravu: Výše uvedené informace jsou obecné. Podrobné pokyny a specifikace točivého momentu najdete v příručce pro opravy specifické pro váš Chevy Cavalier z roku 1998.
Pamatujte, že bezpečnost je prvořadá. Pokud si nejste jisti některým krokem, vyhledejte odbornou pomoc. Nesprávná oprava brzd může být extrémně nebezpečná.
