Nástroje, které budete potřebovat:
* Brzdová kapalina: Použijte brzdovou kapalinu DOT 3. Ujistěte se, že je čerstvý a čistý.
* Klíč: Správná velikost, aby pasovala na odvzdušňovací ventil (obvykle 8 mm nebo 10 mm). Ideální je hadicový klíč, aby se zabránilo zaoblení odvzdušňovacího ventilu.
* Čisté potrubí: Asi 18-24 palců dlouhé, aby se vešly přes odvzdušňovací ventil a do nádoby pro zachycení tekutiny.
* Kontejner: Pro sběr staré brzdové kapaliny. Dobře poslouží sklenice nebo malá lahvička.
* Zásuvkový klíč a ráčna (volitelné, ale doporučené): Aby krvácení bylo snazší a rychlejší.
* Rukavice: Brzdová kapalina je korozivní.
* Čisté hadry nebo papírové ručníky: K vyčištění případných rozlitých látek.
* Pomocník: K pumpování brzdového pedálu.
Postup krvácení:
1. Vyhledejte odvzdušňovací ventily: Odvzdušňovací ventily jsou umístěny v horní části každého brzdového třmenu (vpředu) a na válcích kol (vzadu). Každé kolo odvzdušníte jedno po druhém, postupujte podle níže uvedeného pořadí.
2. Připravte systém: Požádejte svého pomocníka, aby se posadil na sedadlo řidiče a požádejte ho, aby několikrát sešlápl brzdový pedál, aby vytvořil určitý tlak. Ujistěte se, že nádržka brzdové kapaliny hlavního válce je doplněna čerstvou kapalinou DOT 3.
3. Sekvence krvácení: Správná sekvence odvzdušňování je obecně zadní spolujezdec, zadní řidič, přední spolujezdec, přední řidič . To je důležité pro zajištění rovnoměrného odvzdušnění systému. Dodržování tohoto pořadí pomáhá vytlačit vzduch z nejvzdálenějších bodů jako první.
4. Odvzdušnění jednoho kola:
* Připojte hadičky: Umístěte jeden konec průhledné hadičky bezpečně přes odvzdušňovací ventil a druhý konec ponořte do nádoby naplněné brzdovou kapalinou.
* Otevřete vypouštěcí ventil: Váš pomocník by měl několikrát pomalu a plynule sešlápnout brzdový pedál. Zatímco to dělají, opatrně klíčem povolte odvzdušňovací ventil asi o 1/2 až 3/4 otáčky. To umožní vzduch ven a umožní tekutině proudit hadicí do vaší nádoby.
* Utáhněte odvzdušňovací ventil: Jakmile váš pomocník uvolní brzdový pedál, utáhněte odvzdušňovací ventil, než znovu zapumpují.
* Opakujte: Opakujte tento postup několikrát pro každé kolo, dokud neuvidíte stálý proud čiré tekutiny bez vzduchových bublin procházejících hadičkou. Podle potřeby doplňte nádrž hlavního válce.
5. Zkontrolujte hladinu kapaliny: Sledujte nádržku na kapalinu hlavního válce a často ji doplňujte. Nikdy ho nenechte stékat, protože by se tím mohl dostat vzduch zpět do systému.
6. Otestujte brzdy: Jakmile jsou všechna kola odvzdušněna, nechte svého pomocníka několikrát opatrně zabrzdit, aby se ujistil, že pedál je pevný a citlivý. Před jízdou s vozidlem jemně vyzkoušejte brzdy na bezpečném místě.
Důležité úvahy:
* Systém ABS: Mark VII z roku 1987 *může* mít protiblokovací brzdový systém (ABS). Pokud ano, odvzdušnění brzd je složitější a může vyžadovat specializovaný nástroj nebo diagnostický nástroj pro správné odvzdušnění modulu ABS. Pokud máte podezření, že váš vůz má ABS, poraďte se s odborníkem.
* Posilovač napájení: Pokud máte problémy s brzdami nebo pokud je brzdový pedál po odvzdušnění houbovitý, může být problém s posilovačem brzd. Jedná se o náročnější opravu, která vyžaduje odbornou péči.
Pokud je vám nepříjemné provádět tento úkol sami, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Odvzdušnění brzd je klíčové pro bezpečnou jízdu a nesprávně odvzdušněné brzdy mohou být nebezpečné. Nesprávné odvzdušnění může vést k měkkému brzdovému pedálu, což má za následek sníženou brzdnou schopnost.
