Metoda 1:Použití multimetru (běžnější a méně nákladné)
Tato metoda testuje výstupní napětí alternátoru a nabíjecí systém jako celek. Neurčuje vnitřní problémy alternátoru tak přesně jako specializovaný tester.
1. Bezpečnost především:
* Odpojte záporný pól baterie. To je zásadní pro zabránění úrazu elektrickým proudem.
2. Test napětí na baterii (běžící motor):
* Znovu připojte záporný pól baterie.
* Nastartujte motor a nechte jej běžet na mírné otáčky (kolem 1500-2000 ot./min).
* Nastavte multimetr na měření stejnosměrného napětí (obvykle reprezentovaného symbolem s "—" a "V").
* Připojte kladný vodič multimetru ke kladné (+) svorce baterie a záporný vodič k záporné (-) svorce baterie.
* Naměřená hodnota by měla být mezi 13,5 a 14,5 volty. Nižší hodnota znamená problém s nabíjením. Hodnota trvale nižší než 13 voltů silně naznačuje vadný alternátor. Vyšší hodnota může poukazovat na problém s přebíjením (potenciální poškození baterie).
3. Test napětí přímo na alternátoru (běžící motor):
* *Tento krok je definitivnější než pouhé testování baterie*.
* Když motor stále běží, najděte výstupní vodič alternátoru (obvykle vodič většího průřezu). To bude obvykle připojeno k velkému čepu na zadní straně alternátoru (často s maticí, která jej drží).
* Opatrně odpojte tento vodič od výstupní svorky alternátoru. To by nemělo nic poškodit; alternátor bude nadále fungovat.
* *Ujistěte se, že odpojujete správný velký vodič*.
* Nyní připojte kladný vodič multimetru k výstupní svorce alternátoru (kde jste právě odpojili vodič) a záporný vodič k dobrému uzemnění na bloku motoru. (Pokud je to možné, vyhněte se uzemnění skříně alternátoru, protože je obvykle vyrobena z hliníku)
* Hodnota by měla být stále mezi 13,5 a 14,5 volty. Pokud napětí výrazně klesá nebo je velmi nízké, je problém nejspíše v samotném alternátoru.
4. Test napětí při zvyšování otáček motoru (běh motoru):
* Při provádění výše uvedeného kroku (měření na alternátoru) zvyšte otáčky motoru na přibližně 2000.
* Napětí by mělo zůstat stabilní v rozsahu 13,5-14,5 V, a to i při zvýšené rychlosti. Jakýkoli výrazný pokles by mohl signalizovat problém s alternátorem.
Metoda 2:Použití speciálního testeru alternátoru
Speciální tester alternátoru je přesnější a dokáže diagnostikovat vnitřní problémy alternátoru. Tyto testery jsou připojeny přímo k alternátoru a provádějí různé testy k vyhodnocení jeho výkonu. To je definitivnější a poskytne přesnější diagnózu než pouhé použití multimetru.
Důležité úvahy:
* Stav baterie: Slabá nebo vadná baterie může ovlivnit výsledky testu alternátoru. Pokud máte podezření na problém s baterií, před testováním alternátoru ji otestujte samostatně. Dobrá baterie by měla registrovat přibližně 12,6 V, když se nenabíjí (po chvíli sezení).
* Další součásti nabíjecího systému: Alternátor je pouze jednou částí nabíjecího systému. Nízké nabíjecí napětí mohou způsobit také problémy s kabely baterie, regulátorem napětí (ve většině případů zabudovaným v alternátoru) nebo kabeláží.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto testů sami, je nejlepší vzít svůj S10 ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Nesprávné testovací postupy mohou vést k úrazu elektrickým proudem nebo poškození vašeho vozidla.
