* Dobíjení klimatizace: Nízké množství chladiva je velmi častým důvodem, proč systém klimatizace nechladí správně nebo nechladí vůbec. Pokud v systému bylo málo chladiva, doplnění *mělo* tento konkrétní problém vyřešit. Přesto může dojít k úniku, což způsobí, že chladivo opět rychle unikne.
* Výměna ovladače dveří: Pohon dveří řídí směr proudění vzduchu (např. větrací otvory, podlaha, odmrazování). Vadný pohon může zabránit tomu, aby se studený vzduch dostal na požadované místo, i když systém produkuje studený vzduch. Jeho výměna by měla obnovit správný směr proudění vzduchu. Pokud však problém nebyl v akčním členu, jeho výměna nevyřeší základní problém s chlazením.
Proč vaše klimatizace možná stále nefunguje po těchto opravách:
* Únik chladiva: Jak bylo uvedeno výše, přetrvávající únik v AC systému způsobí, že dobíjení bude neúčinné. Mechanik musí najít a opravit únik pomocí specializovaného zařízení.
* Selhání kompresoru: Kompresor je srdcem klimatizačního systému. Pokud je vadný (zadřený, opotřebovaný atd.), nestlačí chladivo a zabrání tak chlazení. To vyžaduje výměnu kompresoru.
* Selhání kondenzátoru: Kondenzátor je součást podobná radiátoru, která uvolňuje teplo z chladiva. Pokud je ucpaný, poškozený nebo netěsný, chlazení se výrazně sníží.
* Selhání výparníku: Výparník je umístěn uvnitř kabiny a ochlazuje vzduch, který je vháněn do vozidla. Vadný výparník může vést ke špatnému chlazení.
* Elektrické problémy: Problémy s AC spojkou, kabeláží, relé nebo tlakovým spínačem mohou bránit správnému fungování systému.
* Motor ventilátoru: I když to nesouvisí s chladivem, slabý nebo vadný motor ventilátoru může bránit dostatečnému proudění vzduchu, takže se ve vozidle cítí, jako by klimatizace nefungovala efektivně.
Ve zkratce: Opravy, které jste provedli, byly užitečné kroky při diagnostice problému, ale nepokrývají všechny možné příčiny. Pokud AC stále nefunguje, potřebujete mechanika, aby provedl důkladnou diagnostiku celého systému, aby určil přesný problém a opravil jej. Budou používat specializované nástroje ke kontrole tlaku chladiva, hledání netěsností a testování různých součástí.
