* Spálená pojistka: Zkontrolujte pojistkovou skříňku (obvykle pod kapotou nebo uvnitř vozu, poblíž sloupku řízení), zda není spálená pojistka související s palivovým čerpadlem nebo systémem vstřikování paliva. V návodu k obsluze najdete schéma pojistkové skříňky.
* Vadné relé: Samotné relé palivového čerpadla může být špatné. Budete muset najít relé (často v pojistkové skříni pod kapotou) a otestovat je pomocí multimetru nebo je vyměnit za známé. Umístění a schéma vám opět ukáže váš uživatelský manuál.
* Problém s kabeláží: Mohlo dojít k přerušení nebo zkratu v kabeláži vedoucí k palivovému čerpadlu nebo relé. To vyžaduje pokročilejší řešení problémů.
* Selhání palivového čerpadla: Mohlo selhat samotné palivové čerpadlo. To bude vyžadovat výměnu.
Místo hledání resetovacího tlačítka musíte problém diagnostikovat pomocí výše uvedených kroků. Vadné palivové čerpadlo je vážný problém a je nejlepší nechat prověřit kvalifikovaného mechanika, pokud vám nevyhovují elektrické práce v automobilech.
