Zde je důvod, proč je to tak složité a co to obnáší:
* Přenos: Budete potřebovat kompletní sestavu manuální převodovky (včetně krytu zvonu) kompatibilní s 2,5litrovým 4válcovým motorem. Toto není přímá výměna; automatická a manuální převodovka mají různé vzory šroubů a fyzické rozměry.
* Systém spojky: Budete potřebovat sestavu spojky (přítlačný kotouč, kotouč spojky, vyhazovací ložisko), sestavu pedálu spojky (pedál, hydraulické vedení, hlavní a pomocný válec) a související propojení. To znamená upravit podlahu tak, aby vyhovovala pedálu spojky.
* Hnací hřídel: Délka hnacího hřídele může vyžadovat úpravu, protože výstupní hřídel manuální převodovky se může mírně lišit.
* Kabelový svazek: Kabelový svazek automatické převodovky bude zbytečný a počítač motoru může vyžadovat přeprogramování nebo úpravu, aby správně interpretoval vstupy bez senzorů automatické převodovky.
* Počítač: Počítač motoru může být nutné přeprogramovat nebo vyměnit, aby zohlednil změnu typu převodovky.
* Vazba posunu: K připojení řadicí páky k převodovce budete potřebovat správné táhlo řazení a komponenty.
* Setrvačník: Automatická převodovka využívá měnič točivého momentu; manuální převodovka používá setrvačník. Toto je kritická součást, kterou je třeba vyměnit.
Ve zkratce: Nejedná se o víkendový projekt. Vyžaduje specializované nástroje, mechanické znalosti a hluboké porozumění automobilovým systémům. Pokud nemáte značné zkušenosti s přestavbou a úpravami vozidel, důrazně doporučujeme, abyste tuto práci svěřili profesionálnímu mechanikovi, který má zkušenosti s Jeep Wranglery. I tak může být získání správných dílů a zajištění kompatibility všeho problémem.
Náklady na díly a práci by pravděpodobně přesáhly hodnotu vozidla, zejména u modelu z roku 1995. Můžete zvážit nákup Jeepu Wrangler, který již má manuální převodovku, pokud je to vaše preference.
