Zde je důvod:
* Načasování: Snímač CMP je rozhodující pro časování motoru. Řídicímu modulu motoru (ECM) sděluje, kde se vačkový hřídel otáčí. Pokud je snímač vadný, ECM dostává nepřesné informace, což vede k nesprávnému časování vstřikování paliva a časování jiskry.
* Podmínka štíhlosti: Nesprávné načasování může vést k nedokonalému spalování. Pokud palivo nehoří efektivně kvůli špatnému načasování, výfuk bude vypadat chudý (příliš mnoho vzduchu vzhledem k palivu). Je to proto, že lambda sondy detekují více kyslíku ve výfukových plynech, než se očekávalo.
* Selhání: Nepřesné načasování přímo ovlivňuje spalování. Pokud zapalovací svíčka zapálí ve špatný okamžik vzhledem k poloze pístu, dojde k vynechání zapalování. To snadno detekuje ECM a spustí kód vynechání zapalování.
Stručně řečeno, snímač polohy vačkového hřídele hraje zásadní roli v přesném chodu motoru. Porucha se rozproudí systémem a projeví se jak kódy chudé směsi, tak kódy vynechání zapalování. Je to běžná příčina těchto problémů u starších vozidel.
