* Nízká převodová kapalina: Toto je první a nejjednodušší věc ke kontrole. Nízká hladina kapaliny může způsobit nejrůznější problémy s řazením. Hladinu kapaliny kontrolujte, když motor běží a je zahřátý (podle postupu v návodu k obsluze). Nízká hladina kapaliny může znamenat únik, který je třeba řešit. Zkontrolujte také *stav* kapaliny; měla by být červenorůžová a čistá, ne páchnoucí hnědou nebo spáleninou.
* Vadný(é) elektromagnet(y): Automatické převodovky využívají k ovládání řazení solenoidy. Špatně fungující solenoid, zejména ten, který ovládá 2. rychlostní stupeň, zabrání řazení. Jedná se o relativně levné díly na výměnu, ale vyžadují určité mechanické schopnosti nebo odbornou pomoc.
* Opotřebené nebo poškozené táhlo řazení/lanka (pokud jsou k dispozici): I když to bylo u elektronicky řízených převodovek té doby méně běžné, mohlo se vyskytnout mechanické spojení, které bránilo správnému zařazení 2. rychlostního stupně.
* Problémy s tělesem ventilu: Tělo ventilu je "mozkem" převodovky, která řídí tok kapaliny ke spojkám a pásům. Vnitřní opotřebení, zablokování nebo poškození může bránit správné volbě převodového stupně. Jedná se o závažnější problém vyžadující odbornou pozornost.
* Problémy spojkové sady nebo pásku (specifické pro 2. rychlostní stupeň): Opotřebení sady spojky nebo pásku odpovědného za zařazení 2. rychlostního stupně zabrání jejich fungování. Jedná se o zásadní opravu převodovky.
* Problémy s měničem točivého momentu: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *pouze* problém s 2. převodovým stupněm, vadný měnič točivého momentu může přispět k problémům s řazením.
* Problémy s počítačem/senzorem: Řídicí modul převodovky (TCM) a související snímače (např. snímač rychlosti) mohou ovlivnit chování řazení. Vadný snímač poskytující nesprávné informace by mohl vést k nesprávnému řazení. Ke kontrole případných chybových kódů je zapotřebí diagnostický skenovací nástroj.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu a stav převodové kapaliny. Toto je nejdůležitější první krok.
2. Poslouchejte, zda z přenosu nevycházejí neobvyklé zvuky. Zvuky skřípání, kňučení nebo bouchání naznačují vnitřní problémy.
3. Nechte vozidlo naskenovat na diagnostické chybové kódy (DTC). Získáte tak cenné informace o problému. Skener OBD-II může tyto kódy získat.
4. Pokud jste mechanicky nakloněni, můžete zkontrolovat spojku převodovky (pokud ji má). Hledejte známky poškození, uvolnění nebo vazby.
Důležitá poznámka: Pokud vám práce na převodovce nevyhovuje, vezměte svůj Grand Am ke kvalifikovanému mechanikovi. Opravy převodovky mohou být drahé a nesprávná oprava může způsobit další poškození. Diagnostika přesného problému vyžaduje profesionální nástroje a odborné znalosti.
