1. Identifikujte problém:
* Žádný sprej: To ukazuje na problém s čerpadlem, ucpané vedení nebo vadnou pojistku.
* Slabý sprej: Pravděpodobně ucpané potrubí nebo vadné čerpadlo.
* Postřik pouze z jedné trysky: Ucpaná tryska nebo problém s vedením k této konkrétní trysce.
* Netěsná linka: Prasklina nebo díra v hadici ostřikovače.
2. Nejprve zkontrolujte snadné věci:
* Hladina tekutiny: Ujistěte se, že máte v nádržce dostatek kapaliny do ostřikovačů.
* Pojistka: V uživatelské příručce vyhledejte umístění pojistky ostřikovače čelního skla a zkontrolujte, zda není spálená. V případě potřeby jej vyměňte.
* Pumpa: Když aktivujete spínač ostřikovače, pozorně poslouchejte. Měli byste slyšet běžící motor čerpadla. Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být vadné.
* Dýzy: Zkontrolujte, zda nejsou ucpané trysky. K odstranění všech nečistot použijte jehlu nebo malý špendlík.
3. Umístění a oprava linky:
Toto je nejsložitější část a bude vyžadovat trochu trpělivosti a možná i trochu automobilové zkušenosti.
* Vizuální kontrola: Začněte pečlivou kontrolou viditelných částí ostřikovačů pod kapotou a podél ochranné stěny. Hledejte praskliny, odpojení nebo zalomení.
* Trasování čar: Sledujte vedení od zásobníku k tryskám. Linky jsou obvykle vyrobeny z plastových trubek.
* Běžné body selhání: Podívejte se pozorně, kde se potrubí připojuje k tryskám, nádrži a čerpadlu. To jsou běžné body selhání v důsledku vibrací a stáří.
* Oprava netěsnosti: Pokud objevíte malou netěsnost, můžete ji dočasně opravit pomocí nějakého automobilového tmelu nebo pásky určené pro flexibilní hadičky. Trvalou opravou je výměna části potrubí.
* Nahrazení části čáry: Pokud je část poškozená a nelze ji opravit, budete ji muset vyměnit. Náhradní hadici můžete obvykle zakoupit v obchodě s autodíly. Než půjdete do obchodu, pečlivě změřte délku poškozené části. Pravděpodobně budete muset odpojit vedení od jeho armatur. Buďte opatrní, abyste neporušili plastové konektory. K zajištění nové hadičky použijte nové hadicové svorky.
* Přístup ke skrytým linkám: Některé části ostřikovacího systému jsou pravděpodobně skryty za panely nebo pod přístrojovou deskou. Možná budete muset odstranit některé části vnitřního obložení, abyste se dostali do těchto oblastí. Podívejte se do návodu k opravě vašeho konkrétního modelu Navigator, abyste zjistili, jak tyto díly bezpečně odstranit, aniž by došlo k poškození.
4. Výměna pumpy:
Pokud je čerpadlo vadné, jeho výměna bude vyžadovat více práce. Opět platí, že návod na opravu bude neocenitelný, protože vám ukáže umístění čerpadla a způsob jeho odstranění a výměny. To obvykle zahrnuje odpojení elektrického konektoru, vedení kapaliny a odstranění některých upevňovacích prvků.
Důležité poznámky:
* Příručka pro opravu: Důrazně se doporučuje investovat do servisní příručky specifické pro váš Lincoln Navigator z roku 2001. Poskytne diagramy, pokyny a specifikace točivého momentu, díky čemuž je proces opravy mnohem jednodušší a méně náchylný k chybám.
* Bezpečnost především: Před prací na jakýchkoli elektrických součástech vždy odpojte záporný pól baterie.
* Odborná pomoc: Pokud vám práce na vozidle nevyhovuje, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi.
Toto je obecný návod. Konkrétní umístění a přístupnost vedení ostřikovače a čerpadla se bude mírně lišit v závislosti na úrovni výbavy a volitelných možnostech vašeho Navigátoru 2001. Podrobné pokyny vždy najdete v návodu k opravě vašeho konkrétního modelu.
