Jakýkoli pokus o „nastavení“ časování bude pravděpodobně zahrnovat výměnu nebo přeprogramování ECM, což je složitý úkol, který je nejlépe přenechat kvalifikovanému mechanikovi se specializovanými nástroji a softwarem. Nesprávná úprava rozvodového systému by mohla vážně poškodit motor.
Pokud máte problémy, o kterých se domníváte, že souvisejí s časováním zapalování (špatný výkon, vynechávání zapalování, hrubý chod), měli byste udělat následující:
1. Zkontrolujte diagnostické poruchové kódy (DTC): Ke čtení kódů uložených v ECM použijte skener OBD-II. Tyto kódy mohou určit problém.
2. Požádejte mechanika, aby diagnostikoval problém: Mechanik může použít kódy DTC a další diagnostické nástroje k určení základní příčiny problému. Možných příčin je mnoho a mohou zahrnovat:
* Vadný snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač je kritický pro správné načasování.
* Vadný snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako u snímače CKP.
* Vadný ECM: Ve vzácných případech může být vadný samotný ECM.
* Problémy se systémem zapalování: Problémy se zapalovacími svíčkami, dráty nebo zapalovací cívkou.
* Další problémy se senzorem: Řada dalších senzorů může nepřímo ovlivnit časování.
3. Profesionální oprava: Jakmile je problém diagnostikován, může mechanik provést potřebné opravy.
Stručně řečeno:Nesnažte se sami upravovat načasování. Není nastavitelný v konvenčním smyslu a jeho nesprávné provedení by mohlo vést k významnému poškození motoru. Zaměřte se na správnou diagnostiku a odbornou opravu.
