Pokud jde o auta, existuje spousta podivných žargonů. Kromě zřejmých pojmů, jako je automatická převodovka, motor a interiér, existují i další a nejasnější pojmy, jako je „spínací zařízení“. Ale co je to rozvaděč auta?
Termín „spínací zařízení“ se vztahuje na různé spínače, tlačítka a voliče na středové konzole a palubní desce automobilu. Go Auto poznamenává, že tyto ovládací prvky se používají k ovládání klimatizace, topení, ventilace a audio systému automobilu. Pokud jste nakoukli do nějakého novějšího auta nebo nějaké aktuálně vlastníte, možná jste si všimli, že mnoho standardních tlačítek je nahrazeno dotykovými obrazovkami.
MotorTrend uvádí, že výrobci automobilů přecházejí na dotykovou obrazovku nejen proto, že „vypadají cool“, ale také proto, že šetří peníze. Využití dotykových obrazovek pro rozváděč automobilu stojí zjevně méně než nutnost navrhnout, zkonstruovat a vyrobit spoustu různých tlačítek a spínačů pro různé modely. Jedním z nejhvězdnějších příkladů použití dotykových obrazovek je Hyperscreen, který najdete v Mercedes-Benz EQS. Masivní 56palcová obrazovka se stará o všechny ovládací prvky v interiéru vozu, včetně vyhřívání, chlazení, masážních přístrojů sedadel a ovládání zvuku.
Většinou kvůli úspoře nákladů. Všimli jste si, že některá auta různých značek mají stejný spínací přístroj? Například v Tesle Model S najdete spoustu stejných spínačů a pák oken, jaké najdete v Mercedesu-Benz třídy E. A i když si možná myslíte, že Acura NSX za 150 000 $ bude obsahovat všechna vlastní tlačítka a přepínače, není tomu tak. Ve skutečnosti sdílí mnoho stejného spínacího zařízení, jaké najdete na přístrojové desce a řízení Hondy Civic z roku 2017.
Vzhledem k tomu, že by automobilku stálo více peněz navrhnout a vyrobit různá tlačítka a přepínače pro jejich vlastní model, je snazší je převzít ze stávajícího. To je důvod, proč také uvidíte mnoho stejných rozvaděčů napříč různými vozidly stejné modelové řady.
Ne nutně. Zatímco většina, ne-li všichni, výrobci automobilů jsou připraveni vyrábět hybridní a elektrická vozidla v příštích pěti až deseti letech, neznamená to, že směřujeme k budoucnosti se všemi dotykovými obrazovkami. Car Magazine poznamenává, že hlavní nevýhodou dotykových obrazovek v jakémkoli autě je to, že odvádějí pozornost řidiče. Koneckonců, co je tak skvělého na tom, že můžete stahovat a přibližovat Mapy Google, pokud to znamená, že musíte na nějakou dobu spustit oči ze silnice?
Naštěstí někteří výrobci automobilů, jako je Audi, začleňují plně digitální displeje do přístrojových panelů svých vozů. Tyto displeje dokážou řidiči zobrazit všechny relevantní informace, aniž by musel příliš dlouho spouštět oči ze silnice. Dokud se tyto high-tech obrazovky a displeje nestanou běžnějšími, můžeme se těšit na další tlačítka a přepínače jako součást spínacích zařízení mnoha automobilů.
