Zde je obecný přehled. Konkrétní kroky se mohou mírně lišit v závislosti na úrovni výbavy vašeho Alera a na tom, zda máte brzdy ABS. Vždy nahlédněte do návodu k opravě specifického pro rok a model vašeho vozidla, kde najdete podrobné pokyny a specifikace točivého momentu. Příručka Haynes nebo Chilton je dobrá investice.
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a jack stojany: Nezbytné pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
* Klíny kol: Aby se auto nerozjelo.
* Utahovák: K odstranění kola.
* Sada zásuvek a ráčna: Budou potřeba různé velikosti.
* Momentový klíč: Rozhodující pro správné utažení, aby nedošlo k poškození.
* Oddělovač kulového kloubu: K oddělení kulového čepu od čepu řízení.
* Oddělovač konců spojovací tyče: Může být potřeba, v závislosti na designu.
* Kladivo a úder: Možná potřeba pro odolné komponenty.
* Petrační olej: Pomáhá uvolnit zrezivělé nebo zadřené části.
* Lis na ložiska kol: Důrazně se doporučuje pro správnou instalaci nového ložiska. Nesprávná montáž může snadno poškodit nové ložisko. Improvizace může vést k poškození.
* Vyčistěte hadry a ručníky: Aby věci byly čisté.
* Py bar: Může být užitečné pro oddělení komponent.
* Náhradní ložisko předního kola: Ujistěte se, že máte správné číslo dílu pro váš Alero.
Obecné kroky (konkrétní informace naleznete v příručce k opravě):
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte zadní kola klíny. Zvedněte vozidlo pomocí zvedáku a bezpečně jej podepřete podpěrami zvedáku. Odstraňte kolo.
2. Odpojte součásti: Budete muset odpojit různé součásti připojené k čepu řízení, včetně:
* Brzdový třmen: Opatrně jej vyjměte a podepřete, aby nedošlo k poškození brzdového vedení.
* Snímač ABS (je-li ve výbavě): Opatrně jej odpojte a chraňte před poškozením.
* Kulový kloub: Oddělte kulový kloub od čepu řízení pomocí separátoru kulového kloubu.
* Konec spojovací tyče (možná): V závislosti na konstrukci může být nutné oddělit konec spojovací tyče od čepu řízení pomocí oddělovače konce spojovací tyče.
3. Demontujte sestavu náboje a ložiska: Jakmile jsou součásti odpojeny, lze obvykle demontovat sestavu náboje a ložiska. To může zahrnovat odstranění některých šroubů a případně použití stahováku.
4. Vytlačte staré ložisko: Pomocí lisu na ložiska kola opatrně vyjměte staré ložisko ze sestavy náboje. Pokus o to pomocí kladiva a děrovače je riskantní a pravděpodobně poškodí náboj.
5. Stiskněte v novém ložisku: Pomocí lisu na ložiska kola opatrně nainstalujte nové ložisko do sestavy náboje. Ujistěte se, že je správně a rovnoměrně usazena.
6. Zpětná montáž: Opatrně vše smontujte zpět v opačném pořadí než při demontáži. Věnujte zvýšenou pozornost správné specifikaci utahovacího momentu pro všechny šrouby a matice. To je důležité pro bezpečnost a správnou funkci.
7. Spusťte vozidlo a test: Spusťte vozidlo, zkontrolujte veškerou svou práci a opatrně vozidlo otestujte.
Důležité úvahy:
* Snímač ABS: Buďte velmi opatrní se snímačem ABS. Jeho poškození může způsobit problémy s protiblokovacími brzdami.
* Specifikace točivého momentu: Použijte momentový klíč a přesně dodržujte specifikaci utahovacího momentu ve vaší opravárenské příručce. Přílišné utažení může poškodit součásti.
* Zarovnání kol: Po výměně ložiska kola se důrazně doporučuje provést seřízení geometrie kola, aby byla zajištěna správná manipulace a opotřebení pneumatik.
Opět se jedná o obecný přehled. Podrobné podrobné pokyny a specifikace točivého momentu naleznete v příručce pro opravy specifické pro váš Oldsmobile Alero z roku 2001. Pokud si nejste jisti některým krokem, je nejlepší poradit se s profesionálním mechanikem. Nesprávně nainstalovaná ložiska kol mohou vést k vážným bezpečnostním problémům.
