Zde je důvod:
* Nerovnoměrné rozložení energie: 4Hi je navržen tak, aby rozděloval výkon rovnoměrně na všechna čtyři kola. S odpojeným zadním hnacím hřídelem poháníte pouze přední kola. To může vést ke špatné manipulaci, zejména na kluzkých podmínkách. Přední kola mohou mít potíže s udržením trakce, což může způsobit ztrátu kontroly.
* Větší opotřebení: Nucení předních kol dělat veškerou práci může vést k předčasnému opotřebení předního diferenciálu, náprav a pneumatik.
* Možné poškození hnacího ústrojí: V závislosti na systému vašeho vozidla může jízda v režimu 4Hi s odpojeným zadním hnacím hřídelem poškodit rozdělovací převodovku nebo jiné součásti hnacího ústrojí. Systém může být navržen tak, aby detekoval odpojení a zabránil poškození, ale to není zaručeno.
* Snížená stabilita: Ztráta pohonu zadních kol výrazně snižuje stabilitu vozidla, zejména v zatáčkách nebo na nerovném povrchu.
Ve zkratce: Pokud je vaše zadní hnací hřídel odpojena, měli byste pouze pohon na 2 kola (2WD). Než se pokusíte použít pohon 4 kol, nechte si opravit nebo vyměnit hnací hřídel. Ignorování tohoto může vést k nehodám a nákladným opravám.
