Zde je obecný nástin procesu. Konkrétní kroky a specifikace točivého momentu se budou lišit v závislosti na přesném modelu a možnostech vaší Grand Prix. Vždy nahlédněte do návodu k opravě specifického pro rok, značku a model vašeho vozidla. Příručka Haynes nebo Chilton je dobrá investice.
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a jack stojany: Nezbytné pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
* Klíny kol: Pro zajištění zadních kol.
* Utahovák: K odstranění kola.
* Momentový klíč: Rozhodující pro utažení šroubů podle správných specifikací.
* Zásuvky a ráčny: Budou potřeba různé velikosti.
* Kladivo a úder: Případně pro odstranění odolných součástí.
* Oddělovač kulového kloubu: K oddělení kulového kloubu od příčného ramene nápravy.
* Oddělovač konců spojovací tyče: K oddělení konce spojovací tyče od čepu řízení.
* Lis/stahovák ložisek kol: Specializovaný nástroj pro lisování starého ložiska a nového dovnitř. To je často nejnáročnější část práce. Improvizace může poškodit nové ložisko nebo jiné komponenty.
* Petrakční olej (jako PB Blaster): Pro usnadnění uvolnění zrezivělých nebo zadřených dílů.
* Mazák: Pro nové ložisko.
* Nová ložiska kol (a případně těsnění): Ujistěte se, že máte pro své vozidlo správné díly.
Obecné kroky (přesné pokyny najdete v návodu k opravě):
1. Bezpečnost především: Zatáhněte parkovací brzdu, podložte zadní kola klíny a bezpečně zvedněte přední část vozu na zvedáky.
2. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a kolo.
3. Odpojte brzdový třmen: Opatrně sejměte brzdový třmen a zavěste jej pomocí drátu nebo bungee šňůry. Nenechávejte brzdové vedení volně viset.
4. Odpojte senzor ABS (je-li použit): Pokud má vaše Grand Prix ABS, opatrně odpojte kabel snímače ABS od náboje.
5. Odpojte konec spojovací tyče: K oddělení konce spojovací tyče od čepu řízení použijte oddělovač konců spojovací tyče. Před odpojením si označte polohu, abyste pomohli s opětovným vyrovnáním.
6. Odpojte kulový kloub: K oddělení kulového kloubu od příčného ramene použijte oddělovač kulového kloubu.
7. Demontujte kloub řízení: Jakmile jsou spojovací tyč a kulový kloub odpojeny, vyjměte čep řízení ze sestavy náboje.
8. Demontujte staré ložisko kola: Zde je nezbytný lis/stahovák ložisek. Pokus o odstranění ložiska bez správného nástroje může vážně poškodit ložisko a okolní součásti.
9. Nainstalujte nové ložisko kola: K instalaci nového ložiska kola použijte lis/stahovák ložisek. Ujistěte se, že je správně usazena.
10. Vše znovu sestavit: Opatrně namontujte zpět všechny součásti v opačném pořadí než při demontáži, přičemž věnujte velkou pozornost specifikacím točivého momentu z vašeho návodu k opravě.
11. Znovu nainstalujte kolo: Znovu nainstalujte kolo a utáhněte matice na správný utahovací moment.
12. Spusťte vozidlo: Opatrně spusťte vozidlo na zem.
13. Kontrola točivého momentu a zkušební jízda: Po ujetí krátké vzdálenosti znovu zkontrolujte pevné utažení matic.
Důležité úvahy:
* Rez a zadřené součásti: U starších vozů mohou zrezivělé díly tuto práci výrazně ztížit. Penetrační olej, který se hojně aplikuje a nechá se vsáknout, je váš přítel.
* Zarovnání: Po výměně ložiska kola se důrazně doporučuje provést seřízení geometrie kola, aby byla zajištěna správná manipulace a opotřebení pneumatik.
* Těsnění náboje: Možná bude potřeba je vyměnit, když už jste u toho. Před spuštěním zkontrolujte stav a podle potřeby vyměňte.
Toto je zjednodušený přehled. Než se pokusíte o tuto opravu, musíte si bezpodmínečně prostudovat příručku pro opravy specifickou pro váš Pontiac Grand Prix z roku 1999. Nesprávná instalace může vést k vážným bezpečnostním problémům. Pokud si nejste jisti některým krokem, vyhledejte odbornou pomoc.
