Zde jsou možnosti a jak k nim přistupovat:
* Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru (CEL): Toto je nejčastější indikátor problému emisního systému. Než se pokusíte o jakékoli jiné opravy, *musíte* řešit CEL. Nechte si přečíst diagnostické chybové kódy (DTC) pomocí diagnostického nástroje (k dispozici v obchodech s autodíly nebo u mechaniků). Kódy označují konkrétní problém, ať už se jedná o vadný senzor (senzor kyslíku, senzor hmotnostního průtoku vzduchu atd.), únik podtlaku nebo problém s katalyzátorem. Oprava základního problému je „reset“.
* Specifický problém související s emisemi: Popište konkrétní problém, který máte. Například:Máte problémy s volnoběhem, nízkou spotřebou paliva nebo neprojdete testem emisí? Řešení závisí zcela na příznaku.
* Odpojení baterie: Odpojení záporného pólu baterie na 15-30 minut může někdy resetovat PCM. To vymaže krátkodobou paměť, ale neopraví vadný snímač nebo součást. Toto je poslední možnost a *pouze* poté, co jste se pokusili diagnostikovat skutečný problém.
* Nesprávná terminologie: Je možné, že používáte špatný termín. Dvakrát zkontrolujte svůj návod k opravě nebo se obraťte na fórum Jeep YJ, abyste se ujistili, že identifikujete správnou součást. Neexistuje žádné jedinečné "emisní časové relé" jako v některých jiných vozidlech.
Ve zkratce: Neexistuje jediné tlačítko reset. Diagnostika a oprava *příčiny* problému emisního systému je jediným skutečným "resetováním". Nechte si přečíst kódy DTC a to vás (nebo mechanika) navede k řešení. Pokus o „resetování“ bez znalosti příčiny je ztráta času a může potenciálně poškodit vaše vozidlo.
