* Instalace distributora: I malá nesouosost rozdělovače může zabránit nastartování. Rotor musí ukazovat na správný válec v TDC při kompresním zdvihu válce č. 1. Mírné posunutí povede k vypálení jiskry v nesprávný čas, což způsobí stav bez startu. Znovu zkontrolujte:
* Potvrzení TDC: Absolutně ověřte, že píst č. 1 je v TDC při kompresním zdvihu. Použijte kompresní měřidlo, abyste se ujistili, že jste skutečně na vrcholu zdvihu a ne jen blízko něj. Malá chyba zde může znamenat velký rozdíl.
* Zapojení hřídele rozdělovače: Ujistěte se, že hřídel rozdělovače je zcela usazena a správně zapadá do pohonu olejového čerpadla. Mírně volné uložení může způsobit nesouosost.
* Zarovnání rotoru: S nainstalovaným rozdělovačem opatrně ručně otáčejte motorem. Sledujte pohyb rotoru a zajistěte, aby byl dokonale zarovnán se svorkou vodiče zapalovací svíčky č. 1 na TDC při kompresním zdvihu č. 1. Pokud je jen trochu mimo, budete muset znovu nastavit.
* Problémy se systémem zapalování: Výměna distributora mohla odhalit další problémy:
* Zapalovací cívka: Zkontrolujte správnou funkci zapalovací cívky. Vadná cívka nevyvolá jiskru potřebnou k zapálení směsi paliva a vzduchu.
* Drátky zapalovacích svíček: Zkontrolujte všechny kabely zapalovacích svíček, zda nejsou poškozené, prasklé nebo uvolněné. I malá mezera může přerušit jiskru. Ujistěte se, že jsou správně vedeny a připojeny ke správným koncovkám zapalovací svíčky a víka rozdělovače ve správném pořadí zapalování.
* Zapalovací svíčky: Vyměňte zapalovací svíčky. Staré svíčky mohou způsobit selhání zapalování, zvláště po takové velké opravě.
* Snímač polohy kliky (CKP): Tento senzor informuje počítač, kde se motor nachází ve svém cyklu. Špatné CKP zabrání nastartování motoru.
* Další možné problémy:
* Palivový systém: Ujistěte se, že máte tlak paliva. Zkontrolujte palivové čerpadlo a palivové potrubí.
* Rychlost protáčení motoru: Pokud se motor protáčí pomalu, baterie nebo startér mohou být slabé.
* Rozvodový řetěz/řemen: I když je nepravděpodobné, že by to přímo souviselo s výměnou zvedáku, natažený nebo poškozený rozvodový řetěz/řemen (je-li ve výbavě) může způsobit, že se motor výrazně prodlouží a zabrání nastartování.
Kroky odstraňování problémů:
1. Znovu ověřte TDC: Toto je nejkritičtější krok. Abyste si byli naprosto jisti, použijte kompresní měřidlo.
2. Zkontrolujte Spark: Odstraňte kabel zapalovací svíčky, připojte jej k zapalovací svíčce a uzemněte svíčku k bloku motoru. Natočte motor a sledujte, zda se objeví silná a konzistentní jiskra.
3. Zkontrolujte součásti zapalování: Vizuálně zkontrolujte cívku, vodiče a zástrčky.
4. Zkontrolujte tlak paliva: Pokud máte tlakoměr paliva, zkontrolujte tlak paliva. Správnou specifikaci naleznete v příručce pro opravy vašeho vozidla.
5. Zkontrolujte rychlost otáčení: Pokud je pomalý, zkontrolujte baterii a startér.
Pokud jste vše zkontrolovali a stále nenastartujete, možná se budete muset poradit s kvalifikovaným mechanikem. Distributor je kritickou součástí a i malá chyba v jeho instalaci může vést k významným problémům. Nezapomeňte vždy nahlédnout do návodu k opravě specifického pro váš Chevy 350 z roku 1997, kde najdete podrobné postupy a specifikace.
