Pokud spojka vašeho Comanche prokluzuje, zabírá příliš vysoko nebo má jiné problémy, problém je jinde a vyžaduje důkladnější řešení problémů a pravděpodobně opravu:
* Nízká hladina spojkové kapaliny: Zkontrolujte nádržku hlavního válce (obvykle malá nádoba poblíž přepážky) a doplňte brzdovou kapalinu DOT 3, pokud je nízká. Nízká hladina kapaliny indikuje netěsnost někde v systému (hlavní válec, pomocný válec, vedení). Toto je nejjednodušší potenciální oprava, ale ne opravdová „úprava“.
* Selhání hlavního válce: Vadný hlavní válec nemůže vytvořit dostatečný tlak, což vede ke slabé nebo nereagující spojce. To vyžaduje výměnu hlavního válce.
* Selhání podřízeného válce: Pomocný válec tlačí na vidlici spojky a spojku uvolňuje. Netěsnost nebo porucha zde znamená, že spojka se správně nevypne. Výměna je nutná.
* Opotřebení kotouče spojky/přítlačného kotouče: Toto je nejčastější důvod selhání spojky. Spojkový kotouč se používáním opotřebovává, což vede k prokluzování. Přítlačná deska se také může opotřebovat nebo deformovat. To vyžaduje demontáž převodovky pro výměnu součástí spojky (hlavní úkol).
* Selhání vyhazovacího ložiska: Toto ložisko se otáčí mezi prsty přítlačného kotouče a vstupním hřídelem převodovky. Hlučné ložisko indikuje poruchu a vyžaduje výměnu (také vyžaduje odstranění převodovky).
Ve zkratce: Pokud máte na svém Jeepu Comanche z roku 1989 problémy se spojkou, budete muset diagnostikovat základní příčinu. Kontrola hladiny kapaliny je prvním krokem. Pokud to není problém, důrazně se doporučuje svěřit to kvalifikovanému mechanikovi, protože opravy spojky jsou složité a vyžadují specializované nástroje a znalosti. Pokusy o práci na spojkovém systému bez patřičných zkušeností mohou vést k dalším škodám nebo zraněním.
