Zde je rozpis toho, jak k problému přistupovat:
1. Identifikujte únik:
* Poslouchejte: Nastartujte motor a pozorně poslouchejte. Projděte se kolem auta, abyste určili místo syčení nebo dunění.
* Zkontrolujte vizuálně: Jakmile budete mít obecnou oblast, pečlivě prohlédněte výfukový systém. Hledejte praskliny, díry, uvolněné svorky nebo zlomená ramínka. Použijte baterku, abyste se dobře podívali na těžko přístupná místa. Buďte opatrní – výfukový systém je horký, když motor běží.
* Test kouře (volitelné, ale užitečné): Pokud nemůžete snadno lokalizovat únik, můžete použít kouřový test. Jedná se o zavedení kouře do výfukového systému (pomocí specializovaného nástroje nebo dokonce pečlivého ucpání otvoru a použití vysavače v opačném směru). Kouř unikne netěsností a odhalí její polohu.
2. Určete způsob opravy:
Nejlepší způsob opravy závisí na místě a závažnosti úniku:
* Uvolněné svorky: Toto je nejjednodušší oprava. Jednoduše utáhněte svorku(y) pomocí klíče. Ujistěte se, že těsnění (pokud existuje) je správně usazeno.
* Malé dírky nebo praskliny (v potrubí nebo tlumiči): U malých děr nebo prasklin na přístupných místech můžete zkusit dočasnou opravu tmelem na výfuk nebo vysokoteplotní záplatovací směsí. Ty jsou k dispozici ve většině obchodů s autodíly. Toto je dočasné řešení; případně bude nutné poškozenou část vyměnit.
* Větší díry nebo praskliny nebo shnilé části: Větší otvory, výrazné praskliny nebo části zrezivělého potrubí budou vyžadovat výměnu poškozené části výfukového systému. To obvykle zahrnuje vyříznutí špatné části a svaření nového kusu (vyžaduje svářečské dovednosti nebo profesionálního svářeče). Případně můžete použít výfukové svorky a části potrubí k vytvoření dočasné opravy. To však není ideální pro dlouhodobé používání.
* Rozbitý nebo shnilý tlumič nebo katalyzátor: Tyto bude pravděpodobně nutné vyměnit. Tyto díly jsou často drahé a některé státy mají předpisy týkající se výměny katalyzátoru (může se jednat o originální vybavení nebo mít specifické certifikace).
* Netěsnost sběrného výfukového potrubí: Oprava netěsností ve výfukovém potrubí je složitější a často vyžaduje odbornou péči. Někdy mohou být upevněny pomocí těsnění rozdělovače, ale často vyžadují svařování nebo výměnu celého rozdělovače.
3. Nástroje a materiály (v závislosti na opravě):
* Klíče (různé velikosti)
* Zvedák a stojany na zvedáky (pro bezpečné pracovní podmínky)
* Těsnicí nebo záplatovací směs výfuku
* Svorky výfuku
* Výměna částí výfukového potrubí (v případě potřeby)
* Svařovací zařízení (v případě potřeby)
* Rukavice a ochranné brýle
* Nová těsnění (v případě potřeby)
4. Bezpečnostní opatření:
* Nechte výfuk úplně vychladnout: Před prací na výfukovém systému nechte vůz zcela vychladnout. Výfukový systém se během provozu extrémně zahřívá.
* Práce v dobře větraném prostoru: Výfukové plyny jsou toxické. Pracujte v otevřeném prostoru nebo používejte respirátor, pokud pracujete v omezeném prostoru.
* Používejte stojany Jack: Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem. Pro bezpečnost vždy používejte zvedáky.
* Používejte ochranné pomůcky: Vždy používejte rukavice a ochranné brýle.
Kdy vyhledat odbornou pomoc:
Pokud se necítíte dobře s opravou automobilu nebo se únik nachází v těžko dostupné oblasti, je nejlepší vzít svůj Mustang ke kvalifikovanému mechanikovi. Opravy výfukového systému mohou být složité a špatně provedená oprava může vést k dalším problémům (jako je otrava oxidem uhelnatým). Výměnu katalyzátoru nebo výfukového potrubí je téměř vždy lepší nechat na profesionálech.
