Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a jack stojany: Nezbytné pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
* Klíny kol: Pro zajištění ostatních kol.
* Utahovák: K odstranění kola.
* Momentový klíč: Rozhodující pro utažení šroubů podle správné specifikace.
* Kladivo a úder: Možná je potřeba oddělit komponenty.
* Sada zásuvek a ráčna: Budou potřeba různé velikosti.
* Py bar: Může být užitečné pro oddělení dílů.
* Petrakční olej (jako PB Blaster): Pro usnadnění uvolnění zrezivělých nebo zadřených šroubů.
* Lis na ložiska kol: Vřele doporučujeme. Tento nástroj je speciálně navržen pro bezpečné vylisování starého ložiska a nového dovnitř. Nesprávná instalace bez lisu může poškodit ložisko a sestavu náboje.
* Nová sestava ložiska zadního kola: Ujistěte se, že máte správné číslo dílu pro vaše vozidlo.
* Mazák: Zabalte nové ložisko správným typem maziva.
* Ochranné brýle a rukavice: Vždy používejte vhodné bezpečnostní vybavení.
Obecné kroky (konkrétní informace naleznete v příručce k opravě):
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte přední kola klíny. Zvedněte zadní část vozidla pomocí zvedáku a bezpečně ji podepřete podpěrami zvedáku.
2. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a opatrně sejměte kolo.
3. Demontujte brzdový třmen a rotor: Budete muset odstranit brzdový třmen (obvykle pomocí šroubu nebo dvou) a opatrně jej zavěsit. Poté vyjměte brzdový kotouč. Některé rotory jsou přišroubované, jiné mohou po vyjmutí třmenu sklouznout.
4. Demontujte matici nápravy a opěrnou desku: Matice nápravy je obvykle velmi velká a utažená. V případě potřeby použijte penetrační olej a lamač. Jakmile je matice nápravy uvolněná, odstraňte opěrnou desku (kovový štít za rotorem).
5. Demontujte přírubu nápravy: Tento krok může vyžadovat určité přesvědčování pomocí páčidla a kladiva. Dávejte pozor, abyste nepoškodili nápravu nebo okolní součásti.
6. Demontujte staré ložisko kola: Zde je zásadní lis na ložiska kol. Lis opatrně vyjme staré ložisko ze sestavy náboje. Pokus o jeho odstranění pomocí kladiva a dláta je extrémně riskantní a pravděpodobně poškodí náboj.
7. Vyčistit a zkontrolovat: Důkladně očistěte sestavu náboje, odstraňte veškeré staré mazivo nebo nečistoty. Zkontrolujte náboj, zda není poškozen.
8. Nainstalujte nové ložisko kola: Pomocí lisu na ložiska kola opatrně nainstalujte nové ložisko do sestavy náboje. Ujistěte se, že je správně usazena.
9. Balení s tukem: Zabalte nové ložisko správným typem maziva.
10. Zpětná montáž: Opatrně vše smontujte zpět v opačném pořadí než při demontáži. Věnujte velkou pozornost pořadí dílů a ujistěte se, že je vše správně zarovnáno.
11. Specifikace točivého momentu: To je kritické. Pomocí momentového klíče utáhněte všechny šrouby a matice na výrobcem specifikovaný moment. Nesprávný točivý moment může vést k předčasnému selhání nebo poškození.
12. Zkušební jízda: Po opětovné montáži vyzkoušejte vozidlo, abyste se ujistili, že nové ložisko funguje správně. Poslouchejte neobvyklé zvuky.
Důležité úvahy:
* Výměna sestavy náboje: Někdy se vymění celá sestava náboje místo pouhého ložiska. To je často cenově výhodnější a méně náchylné k chybám, zvláště pokud samotný náboj vykazuje známky opotřebení.
* Odborná pomoc: Pokud nejste spokojeni s prováděním této opravy sami, předejte ji kvalifikovanému mechanikovi. Nejedná se o opravu na úrovni začátečníka.
* Příručka pro opravu: Příručka pro opravy specifická pro váš Ford Explorer XLT 2WD 2002 je neocenitelná. Poskytne podrobné pokyny, specifikace točivého momentu a schémata.
Tato příručka poskytuje obecný přehled. Před pokusem o opravu vždy nahlédněte do návodu k opravě vašeho vozidla, kde jsou uvedeny specifické postupy a specifikace točivého momentu. Nesprávná oprava může mít za následek poškození vašeho vozidla nebo vaše zranění.
