* Vloupání brzdových destiček: Nové brzdové destičky mají často trochu jiný koeficient tření než opotřebované destičky. To může vést ke skřípání, zejména během počáteční fáze záběhu. To se obvykle samo vyřeší během prvních několika set kilometrů jízdy. Pokud to přetrvává i přes to, je čas na další vyšetřování.
* Vlhkost/kontaminace: Voda, prach nebo jiné nečistoty na brzdových kotoučích nebo destičkách mohou způsobit skřípání. To je běžné, pokud auto chvíli stálo nebo jelo na mokru. Někdy to může pomoci vyřešit několik tvrdých zastávek.
* Materiál brzdových destiček: Různé směsi brzdových destiček mají různé akustické vlastnosti. Některé materiály jsou prostě náchylnější k vrzání než jiné. To je méně pravděpodobné, že to bude jediná příčina u *zbrusu nového* auta, ale je to faktor.
* Problémy s hardwarem: Svorky nebo podložky brzdových destiček (tenké kovové destičky za destičkami) mohou být opotřebované, nesprávně nainstalované nebo mohou vibrovat proti třmenu nebo rotoru.
* Drážkování nebo deformace rotoru: Ačkoli je to u nového vozu nepravděpodobné, drobné nedokonalosti na povrchu brzdového rotoru mohou způsobit skřípání.
* Problémy s posuvným měřítkem: Mírně trčící nebo vázající třmen může způsobit nerovnoměrný tlak na podložky, což vede k hluku.
Co dělat:
1. Jeďte: Nejjednodušším prvním krokem je ujet s vozem několik set mil a několikrát silně zabrzdit. To pomáhá lůžku v nových vložkách.
2. Zkontrolujte brzdové destičky a rotory: Pokud skřípání přetrvává, vizuálně zkontrolujte brzdové destičky a rotory. Hledejte cokoli zjevného, jako jsou úlomky, bodování nebo neobvyklé vzory nošení. To však vyžaduje určité mechanické znalosti a správné nástroje.
3. Poraďte se s prodejcem/mechanikem VW: Pokud skřípání přetrvává i po přiměřené době záběhu nebo je vám nepříjemné kontrolovat brzdy sami, vezměte své auto ke kvalifikovanému mechanikovi nebo k prodejci VW. Je stále v záruce, takže by měli problém diagnostikovat a vyřešit bezplatně. Toto je nejbezpečnější a doporučená možnost.
Neignorujte pískání brzd. I když to nyní může být menší problém, může to znamenat rozvíjející se problém, který by mohl ohrozit váš brzdný výkon a bezpečnost.
