Pokud máte problémy se spojkou, pravděpodobně se jedná o jeden nebo více z následujících problémů:
* Nízká hladina spojkové kapaliny: Zkontrolujte nádržku spojkové kapaliny (často se nachází v blízkosti hlavního válce). Pokud je nízká, musíte ji doplnit správným typem brzdové kapaliny (zkontrolujte uživatelskou příručku). Nízká hladina kapaliny může znamenat netěsnost v systému.
* Uniká hlavní nebo vedlejší válec: Netěsnost hlavního válce (umístěného v blízkosti spojkového pedálu) nebo pomocného válce (umístěného u převodovky) způsobí ztrátu hydraulického tlaku, což povede k houbovitému nebo neúčinnému spojkovému pedálu. Ty je třeba vyměnit, ne upravovat.
* Opotřebený spojkový kotouč: Opotřebený spojkový kotouč způsobí prokluzování. To vyžaduje výměnu celé sestavy spojky (kotouč, přítlačný kotouč, vyhazovací ložisko). Jedná se o hlavní práci vyžadující specializované nástroje a znalosti.
* Vzduch v hydraulickém systému: Vzduch v hydraulickém vedení může způsobit houbovitý pedál a neúčinný záběr spojky. To vyžaduje odvzdušnění hydraulického systému spojky. To se provádí otevřením odvzdušňovacího ventilu na pomocném válci, zatímco asistent pumpuje spojkový pedál.
Ve zkratce: U Fordu Capri z roku 1989 spojku *nenastavujete*; diagnostikujete a opravíte základní problém. Pokud je spojkový pedál houbovitý, slabý nebo spojka prokluzuje, je načase prozkoumat hydraulický systém, zda nedochází k únikům a vzduchu. Pokud spojka i po odvzdušnění stále prokluzuje, je pravděpodobně nutné vyměnit sestavu spojky – tuto práci je nejlepší přenechat mechanikovi, který má zkušenosti s opravami vozidla.
