* Chladič převodovky: Chladič převodovky je jednotka podobná chladiči, která ochlazuje převodovou kapalinu. Často je integrován do hlavního radiátoru. Netěsnost samotného chladiče nebo vedení spojující chladič s převodovkou je nejčastější příčinou chladicí kapaliny v převodovce. Výměna chladiče (nebo jen vedení, pokud je to zdroj) se může zdát jako řešení, ale často je to pouze dočasná oprava, pokud již existuje významná kontaminace.
* Radiátor: Netěsnost v samotném chladiči, zejména v blízkosti potrubí chladiče převodovky, by mohla umožnit vmísení chladicí kapaliny do kapaliny převodovky. To bude pravděpodobně vyžadovat výměnu chladiče.
* Těsnění převodové kapaliny: Ačkoli je méně pravděpodobné, že je primární příčinou vniknutí chladicí kapaliny *do* převodovky, vážně poškozené těsnění nebo těsnění *uvnitř* převodovky by mohlo potenciálně umožnit únik kontaminované kapaliny *ven*, což situaci dále zkomplikuje.
* Prasklý blok motoru/hlava: V extrémních případech by prasklina v bloku motoru nebo hlavě válců v blízkosti rozhraní převodovky mohla umožnit vniknutí chladicí kapaliny do převodovky. Jedná se o velmi vážný a nákladný problém.
Co absolutně MUSÍTE udělat:
1. Okamžitě přestaňte řídit auto. Jízda se směsí chladicí kapaliny a převodové kapaliny vážně poškodí převodovku, což vede k úplnému selhání.
2. Získejte profesionální diagnostiku. Mechanik musí auto důkladně prohlédnout, aby přesně určil zdroj úniku. Pouhá výměna dílu bez znalosti základní příčiny je plýtvání penězi a mohlo by vést k dalším škodám.
3. Připravte se na potenciálně významné náklady na opravy. V závislosti na příčině se opravy mohou pohybovat od relativně levných (nové vedení chladiče) až po extrémně drahé (nový chladič, oprava nebo výměna převodovky, oprava motoru).
Stručně řečeno, hledáte významnou opravu, která vyžaduje odborné znalosti. Důrazně se nedoporučuje pokoušet se o vlastní opravu bez řádné diagnózy. Čím déle budete odkládat odbornou pomoc, poškození se pravděpodobně zhorší a náklady se pravděpodobně zvýší.
