1. Vzduchový kompresor: Výkonný kompresor poháněný motorem nepřetržitě vytváří stlačený vzduch a ukládá jej do velkých vzduchojemů. Tyto nádrže udržují tlak kolem 125 psi (libra na čtvereční palec).
2. Systém řízení tlaku vzduchu: Tento systém reguluje tlak vzduchu v systému. Obsahuje komponenty jako:
* Tlakoměr: Ukazuje tlak vzduchu v nádržích.
* Pojistné ventily: Zabraňte přetlakování nádrží.
* Výstražný systém nízkého tlaku vzduchu: Upozorní řidiče, pokud tlak vzduchu klesne pod bezpečnou provozní úroveň.
* Guvernér: Řídí provoz kompresoru, vypíná jej, když nádrže dosáhnou požadovaného tlaku, a zapíná, když tlak klesne.
* Reléové ventily: Ovládejte proudění vzduchu do brzdových komor.
3. Brzdový systém: Zde stlačený vzduch skutečně brzdí:
* Provozní brzdy (hlavní brzdy): Když řidič sešlápne brzdový pedál, uvolní se tlak vzduchu z brzdových komor (umístěných na každém kole). To umožňuje silným vratným pružinám tlačit brzdové čelisti nebo destičky proti bubnům nebo rotorům a zpomalovat nebo zastavit vozík. Vypouštění vzduchu je zásadní prvek – brzdy jsou *vypnuty*, když je systém pod tlakem.
* Parkovací brzda (nouzová brzda): Samostatný systém obvykle používá pružinový, vzduchem uvolňovaný mechanismus. To znamená, že uložená pružina aktivuje brzdy a k jejich uvolnění se používá stlačený vzduch. Pokud tlak vzduchu selže, parkovací brzda se automaticky aktivuje.
* Brzdové komory (membránové komory): Jedná se o pohony, které převádějí tlak vzduchu na mechanickou sílu. Obsahují pružnou membránu, která se pohybuje při změně tlaku vzduchu a tlačí tyč, která aktivuje brzdový mechanismus.
4. Letecké linky: Vozidlo vede síť vzduchových vedení, která spojují kompresor, nádrže a brzdové komory.
Jak to konkrétně funguje u sklápěče:
Systém vzduchové brzdy na sklápěči funguje přesně stejným způsobem, jak je popsáno výše. Přidaná hmotnost a výkon těla sklápěčky nemění základní mechanismus. Větší velikost a potenciál pro větší zatížení mohou vyžadovat větší vzduchové nádrže a potenciálně robustnější komponenty, ale princip zůstává stejný.
Režimy selhání:
Protože vzduchové brzdy spoléhají na stlačený vzduch, potenciální poruchy zahrnují:
* Úniky vzduchu: Netěsnosti ve vzduchovém potrubí mohou způsobit ztrátu tlaku vzduchu a selhání brzd.
* Selhání kompresoru: Špatně fungující kompresor nedokáže udržet dostatečný tlak vzduchu.
* Nízký tlak vzduchu: Toto je nejčastější příčina selhání brzd a spouští varovný systém.
Pravidelná údržba a kontroly jsou zásadní pro bezpečný provoz vzduchových brzd na jakémkoli vozidle, zejména na těžkých nákladních vozidlech, jako jsou sklápěče.
