Pokud však máte zkušenosti a rozumíte rizikům, zde je obecný obrys procesu. Nezapomeňte, že se jedná o přehled * zjednodušeného * a konkrétní kroky se mohou mírně lišit v závislosti na konfiguraci vašeho nákladního vozidla. Podrobné pokyny a specifikace točivého momentu vždy poraďte s opravou příručky specifické pro váš rok a model.
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a Jack stojí: Bezpečně podporovat kamion.
* CHECKS: Nezbytné pro bezpečnost.
* Lug Wrench: Odstranit kola.
* lis/separátor kulového kloubu: Absolutně nutné pro bezpečné odstranění a instalaci. K kloubu může poškodit okurku a je silně odrazována.
* Impact Wrench (vysoce doporučeno): Usnadňuje odstranění a instalaci mnoha spojovacích prostředků.
* zásuvky a klíče (metrika): Bude zapotřebí široká škála velikostí.
* Hammer and Punch: Může být vyžadováno pro tvrdohlavé části.
* točivý momentový klíč: Zásadní pro správné zpřísnění šroubů a ořechů, aby se zabránilo předčasnému selhání.
* pronikavý olej (Pb Blaster atd.): Pomáhá uvolnit rezistované spojovací prvky.
* tuk: Pro nové kulové klouby.
* Bezpečnostní brýle a rukavice: Chránit se.
* Manuál pro opravu: Specifické pro váš 1990 Ford F-250 4x4.
Obecné kroky (Podrobná specifika najdete v příručce k opravě!):
1. Nejprve bezpečnost: Zaparkujte na povrchu na úrovni, zapojte parkovací brzdu a kolte kola. Odpojte negativní terminál baterie.
2. odstranění kola: Odstraňte kolo a pneumatiku.
3. Odpojení řízení řízení: Odpojte konec vázací tyče od kloubu řízení. Pravděpodobně budete potřebovat nástroj odlučovačů kravatových tyčí.
4. odpojit brzdový třmen: Vyjměte brzdový třmen a podpořte jej z cesty, aby se zabránilo poškození brzdové vedení.
5. Vyjměte kotterový špendlík a matici hradu zajišťující kuličkový kloub k vřetenu.
6. samostatný kulový kloub: To je místo, kde je klíčový lis/separátor kulového kloubu. Použijte jej k oddělení kulového kloubu od vřetena. Nepoužívejte pickle vidlice.
7. Odstraňte kulový kloub z kloubu: Jakmile se oddělíte, opatrně odstraňte kulový kloub z kloubu.
8. Odstraňte starý kulový kloub: V závislosti na designu možná budete muset vytisknout starý kulovník z ovládacího ramene.
9. Nainstalujte nový kulový kloub: Pomocí lisu kulového kloubu nainstalujte nový kulový kloub do ovládacího ramene.
10. opětovné sestavení: Zvrátit kroky demontáže a pečlivě zajistěte, aby bylo vše správně zarovnáno. Věnujte zvýšenou pozornost specifikacím točivého momentu v příručce opravy.
11. zarovnání: Po výměně kulečních kloubů je naprosto zásadní mít zarovnání kola prováděného profesionálem. Nesprávné zarovnání může vést k předčasným opotřebení pneumatik a problémy s manipulací.
Důležité úvahy:
* 4x4 Specifika: Proces může být na 4x4 složitější kvůli dalším komponentám.
* Rust: Na kamionu z roku 1990 je REST hlavním faktorem. Liberálně používejte penetrační olej a očekávejte nějaké náročné odstranění.
* Specifikace točivého momentu: Nesprávný točivý moment může způsobit předčasné selhání. Sledujte opravu nábožensky.
Opět se jedná o vysoce zjednodušený přehled. Před pokusem o tuto opravu konzultujte komplexní manuál pro opravu specifický pro váš Ford F-250 4x4. Pokud vám chybí zkušenosti, si najměte profesionální mechanik. Bezpečnostní rizika spojená s nesprávně nainstalovanými kulovými klouby jsou příliš významná na to, aby ignorovaly.
