1. Pojistka: Toto je nejjednodušší a nejčastější příčina. Zkontrolujte příručku svého majitele a najděte pojistku pro zadní stěrač a pomocí testovacího světla nebo multimetru ověřte jeho integritu. Snadno se nahradí foukaná pojistka.
2. Motor stěrače: Samotný motor mohl selhat. To vyžaduje více zapojeného odstraňování problémů, možná zahrnující testování napětí motoru s multimetrem, zatímco někdo ovládá přepínač stěrače. Vadný motor potřebuje výměnu.
3. Wiper Switch: Přepínač v interiéru může být vadný nebo mít rozbité připojení. Může být nutné testovat kontinuitu s multimetrem. Opět může být vyžadována výměna.
4. Zapojení a připojení: Hledejte rozbité, zkorodované nebo volné zapojení kdekoli podél obvodu od přepínače k motoru. To zahrnuje konektory na motoru a jakékoli zprostředkující body. Koroze je běžná poblíž zadního poklopu, zejména v oblastech vystavených vodě.
5. Linkage: Mechanická vazba spojující motor s ramenem stěrače může být přerušena, uvolněná nebo zabavena. To by zabránilo pohybu ramene stěrače, i když motor funguje. Je vyžadována kontrola a díly mohou vyžadovat výměnu nebo přepracování.
6. Problém s přerušovaným stěračem: Někdy není problém úplným selháním, ale občasným. To by mohlo poukazovat na problém s korodovaným připojením, volným drátem, který provádí občasný kontakt nebo selhávající motor.
7. Pozice parku: Pokud je stěrač zaseknut v zaparkované poloze, která není zarovnána s polohou stěrače stěrače, naznačilo by to problém s mechanickým propojením.
8. Relé: Některá vozidla používají relé k řízení energie na motor stěrače. Špatná relé je další možnost. To by vyžadovalo kontrolu relé podle schématu zapojení vozidla.
Doporučení: Začněte s nejjednoduššími a nejlevnějšími opravy (kontrola pojistky) před přechodem na složitější a potenciálně nákladné opravy (výměna motoru nebo spínače). Pokud vám nebude pohodlně pracovat na elektrickém systému vašeho automobilu, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Pro stanovení problému může být užitečné správné diagnostické skenování pomocí skeneru OBD-II, ale systém zadního stěrače není skenováním často plně pokryt.
