* sdílené obvody: Tyto tři systémy mohou sdílet běžné elektrické komponenty, jako jsou pojistky, relé nebo dokonce kabelové kabely. Problém v jedné z těchto sdílených komponent by mohl ovlivnit všechny tři.
* problémy s uzemněním: Špatné uzemnění je běžnou příčinou přerušovaných elektrických problémů ve starších automobilech. Špatná půda může způsobit pokles napětí, což vede k nekonzistentnímu provozu různých elektrických systémů.
* modul řízení těla (BCM): BCM je počítač, který ovládá mnoho elektrických funkcí v moderních automobilech. Viníkem by mohlo být nefunkční BCM, ale je to složitější diagnostikovat.
* Problémy s zapojením: Další možností je poškozená nebo zkorodovaná kabeláž, zejména v oblastech podléhajících vibracím nebo vlhkosti.
kroky odstraňování problémů (v pořadí nejméně nejsložitější):
1. Zkontrolujte pojistky: Začněte kontrolou pojistek souvisejících s ovládáním tempomat, A/C a zadního odlučování v pojistkovém boxu (obvykle pod kapotou nebo uvnitř vozu). Umístění pojistky a hodnocení naleznete v příručce vašeho vlastníka. Vyměňte všechny foukané pojistky. Důležité: Pokud pojistka stále fouká, je někde v tomto obvodu zkrat, který je třeba řešit. Neustálejte jen výměnu pojistky.
2. Zkontrolujte relé: Relé jsou elektromechanické spínače, které řídí větší zatížení. Příručka vašeho majitele by měla zobrazit umístění relé a jejich funkce. Zkuste vyměnit relé (pokud je to možné), abyste zjistili, zda se problém pohybuje s relé.
3. Zkontrolujte zapojení: Vizuálně zkontrolujte kabelové postroje spojené s těmito systémy. Podívejte se na jakékoli zjevné známky poškození (zlomy, třpyt, koroze). Věnujte velkou pozornost oblastm, kde by se dráty mohly otřít o kovové části.
4. pozemní připojení: Zkontrolujte pozemní připojení pro postižené systémy. Jedná se obvykle o šroubové spojení s podvozkem. Vyčistěte jakoukoli korozi a zajistěte dobré a těsné spojení.
5. Baterie a alternátor: Slabá baterie nebo selhávající alternátor může způsobit situace nízkých napětí, které mohou ovlivnit tyto systémy. Vyzkoušejte baterii a alternátor.
6. Profesionální diagnostika: Pokud se vám nepohodlí provádět tyto kontroly sami, nebo pokud problém přetrvává po těchto krocích, je nejlepší vzít své auto k kvalifikovaného mechanika. Mají nástroje a zkušenosti k správné diagnostice problému, možná pomocí skenovacího nástroje ke kontrole jakýchkoli diagnostických problémových kódů (DTC) uložených v počítačovém systému automobilu.
Stručně: Je to pravděpodobně elektrický problém, ale existuje mnoho možností. Nejlepší přístup je počínaje jednoduchými kontrolami, jako jsou pojistky a postupující do složitější diagnostiky. Mechanik s skenovacím nástrojem by byl nejúčinnějším způsobem, jak problém identifikovat.
